九万九千七。
我把这串数字在计算器上按了两遍，确认没把小数点看错。
吉利这是不打算跟同行们玩过家家了，直接把压箱底的宝贝掏出来，然后用一个白菜价糊你脸上，还笑着问你，香不香？
这已经不是什么市场策略了，这是在搞一场行为艺术，主题就叫“掀桌子”。
咱们先把最离谱的东西拎出来说：272匹马力，400牛·米的扭矩。
这串数据要是放在一台德系小钢炮上，后面至少得跟个“GTI”或者“AMG”的字母，身价也得奔着三十万去。
可现在呢？
吉利把这台2.0TD高功率发动机，配上爱信那台顺滑得不像话的8AT变速箱，一股脑塞进了新款的星瑞·东方曜里。
官方零百加速6.5秒。
我脑子里瞬间闪过大众速腾那台1.5T发动机的参数，那感觉，就像是你在看一场重量级拳王争霸赛，一个选手亮出了砂锅大的拳头，另一个选手……掏出了一把指甲刀。
几年前，第一代吉利星瑞刚出来的时候，打着“颠覆者”的旗号，老实说，很多人心里是犯嘀咕的。
那时候的大众朗逸、丰田卡罗拉，就像是盘踞在村口的老地主，稳坐钓鱼台，看着这个从乡下进城的愣头青，眼神里多少带着点不屑。
毕竟，人家吃了几十年的品牌红利，车标一亮，就是金字招牌。
可现在，这个愣头青不但练出了一身腱子肉，还顺手给自己换上了一身未来战甲。
这一招，釜底抽薪，打得那些老油条们措手不及。
他们引以为傲的“德味”、“高级感”，在这套蛮不讲理的动力总成和不到十万的起售价面前，显得那么苍白无力。
故事没法讲了。
光有一身蛮力，脑子不好使也不行。
你猜怎么着？
吉利顺手把魅族的Flyme Auto智能车机系统给整成了全系标配，底下还压着一颗高通8155的芯片。
用过那些合资品牌祖传“收音机”系统的朋友们应该秒懂，那种开机比你上班打卡还慢，点一下屏幕能去泡杯茶再回来看反应的体验，终于可以扫进历史的垃圾堆了。
这块屏，流畅得就像你刚换的新手机，语音助手聪明得能跟你唠嗑。
这就是最有意思的地方。
过去，我们总觉得国产车是在“扬长避短”，用花里胡哨的配置去弥补“三大件”的短板。
可吉利这波操作，直接跳过了这个阶段。
它是在告诉你：你的长板，现在是我的了；我的长板，还是我的。
不跟你玩田忌赛马那一套，直接开着航母过来，问你服不服。
再瞅瞅它那个大哥，星越L·东方曜，同样是这套2.0T+8AT的“王炸”，起售价干到了15.97万。
这杆枪，直接就顶在了本田CR-V和丰田RAV4的腰眼上。
一台家用的中型SUV，零百加速7.3秒，这放在以前，你敢想？
当然，肯定会有人在评论区敲键盘：9.97万的星瑞就是个噱头，是“丐版中的丐版”，根本排不到车。
这话没毛病，商业世界里没有活菩萨。
但你得明白吉利的阳谋，它用这个价格，像一颗钉子，死死地钉在了所有消费者的心里。
它给你设定了一个心理锚点。
就算你最后提的是十三万多的顶配，你心里都会美滋滋的，因为你知道，这台车的底子，是顶配的。
在新能源车杀得天昏地暗的今天，燃油车的日子一天比一天难过。
与其被动地等着市场被一块块蚕食，不如豁出去了，自己革自己的命。
吉利星瑞和星越L的这次升级，与其说是一次产品焕新，不如说是吉利代表所有自主品牌，对合资燃油车发起的一场总攻。
它用一种近乎咆哮的方式在市场上呐喊：那个靠着一个标，一套用了十几年的老旧技术平台，就能舒舒服服躺着赚钱的时代，结束了。
所以，问题就来了。
当你手握十几万预算，站在4S店门口，一边是还在跟你讲情怀、讲“保值率”的合资老炮，另一边是把性能、智能、价格全都给你怼到脸上的吉利“东方曜”。
你的脚，会往哪边挪？
全部评论 （0）