保时捷永远不会制造每个人都讨厌的汽车内饰

保时捷尚未正式发布备受期待的Cayenne Electric，但这家汽车制造商已经预览了其内饰——并带来了一些好消息。与几乎完全依赖触控的Taycan不同，即将推出的 Cayenne Electric 仍然保留了按键、开关和旋钮等关键功能。这并非偶然，也并非怀旧之举。保时捷在拥抱数字时代的同时，也特意保留了这些触觉控制。

在接受The Drive采访时，保时捷卡宴电子经理 Dirk Assfalg 解释说，保留物理控制的决定源于客户的反馈。

“我们从来自中国的客户那里了解到，他们一直强烈希望这些按钮仍然留在车上。”

- Dirk Assfalg，保时捷卡宴电子部门经理

尽管屏幕数量比现款 Cayenne 的内燃机版更多，Assflag 确认 Cayenne Electric 保留了必要的物理界面。“我们用物理按钮来显示我们想要了解的信息，或者我们想要获得一些物理反馈，”他补充道。

配备物理控制功能的超大屏幕

Cayenne Electric 的内饰采用了 14.3 英寸的曲面 OLED 仪表盘，延续了熟悉的三表盘布局——只不过现在中央位置的转速表被功率表取代了。14.25 英寸的曲面触摸屏占据了仪表盘中央的大部分空间。不过，保时捷保留了用于调节风扇转速和温度的物理开关，以及用于控制音量的滚轮旋钮，所有这些都位于驾驶员触手可及的范围内。

甚至方向盘也保留了物理控制功能。方向盘上设有音量、语音指令、电话控制和屏幕菜单导航等按钮和滚轮。保时捷还引入了所谓的“百搭按钮”，这些可编程开关可以分配不同的功能。阿斯法尔格指出，虽然保时捷不会保证方向盘的外观永远保持不变，但它提供的物理交互功能将保持不变。

其他汽车制造商也加入这一行列

与大多数新款电动车不同的是，Cayenne Electric 仍然保留了真正的电源按钮，位于方向盘左侧。据 Assfalg 称，这个按钮是否应该存在从未引起过争议。

保时捷保留物理控制的决定与当前的趋势形成了鲜明对比。如今，梅赛德斯-奔驰及其新推出的搭载 EQ 技术的GLC等汽车制造商纷纷在车辆上配备大型触摸屏。在后者中，我们谈论的是一块39.1 英寸的巨型屏幕，它将所有车辆功能整合到一个数字中心。

一些人现在正在重新考虑这一策略。例如，现代汽车承诺在其即将推出的量产车型（包括Genesis车型）中恢复更多实体按键。大众汽车也采取了类似的举措，承认客户的不满促使其在未来的内饰中恢复实体按键。