喂，老王，你那儿最近忙活啥呢？
我跟你说，这回汽车圈的“银十”战报，看得我直犯嘀咕。
你猜怎么着？
零跑哥们儿，居然又拔头筹了，7万多台！
我瞅着这数字，就跟看相声似的，一浪高过一浪。
我跟你说，我干这行十年了，跑新闻也跑了十来年，这新能源的劲头，真不是盖的。
前阵子，我跑一个工厂，那家伙，机器轰隆隆的，跟过年放鞭炮似的。
我当时就想，这产能跟得上吗？
结果一问，人家说，订单都排到明年了。
这不就跟咱北京冬天抢暖气片似的，有钱还买不着，还得等着。
小米那儿，提车周期超过30周，这不就是活生生的例子嘛。
对了，你还记得前两年，那些新势力刚冒头的时候，大家都在观望吗？
那时候我跑蔚来，感觉他们就像是刚学会走路的孩子，走两步摔一跤。
可现在呢？
人家10月交了4万多。
我当时在现场，看到他们忙活得热火朝天，马麟总说产能要提升70%，我心想，这口气，够大啊。
但回头一看数据，人家真有这个底气。
这不就是“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”嘛，只不过这苦寒是市场竞争的寒冬。
小鹏那事儿，更是有意思。
前阵子大家还说它有点悬，结果10月一下交了4.2万，环比还涨了，这说明什么？
说明他们找对路子了。
我记得有一次给他们做深度报道，他们那会儿还在琢磨智能化怎么落地，说实话，当时我听着就觉得挺虚的，概念太大。
可现在，这车开起来，确实有点东西，跟你心有灵犀。
理想那边，李想又出来说话了，i6订单破7万，产能不够用。
他们跑得快，现在开始往中亚跑了，乌兹别克斯坦都开了店。
你看看，这格局打开了。
这就好像咱家门口的小饭馆，从小做大，现在开始连锁加盟了。
我跟你说个我搞砸的糗事。
有一次我跑一个传统车企的电动车发布会，我寻思着，这玩意儿肯定没啥看头，就去了个早班机，结果一到现场，人山人海，比我当年抢早市的便宜鸡蛋还疯。
我愣是没挤进去核心区域，拍出来的照片都是人头。
我当时就想扇自己两巴掌，这叫什么记者，连个好位置都占不上。
现在这局势，就是政策在推一把。
2025年是购置税免征的最后一年，大家都急了。
车企们赶紧出招，极氪零息，魏牌补贴，就差没把车白送给你了。
这不就是咱们平常说的“清仓大甩卖”嘛，只不过这个“仓”是国家政策的末班车。
我跟你说实话，我有时候看这些数据，就觉得挺感慨的。
这行业变化太快了，跟翻书似的。
前两年还是燃油车的天下，现在电车渗透率都奔着60%去了。
这不就是“江山代有才人出，各领风骚数百年”的现实写照吗？
我那哥们，上次买了新能源车，跟我炫耀，说他省了多少油钱。
我说，省钱是好事，但你得看整体。
车子好不好开，体验对不对味儿，这才是硬道理。
你看那些传统大厂的新牌子，奕派、极狐，一个个也冲上来了，这市场竞争，真是白热化了。
你说我这老记者，就喜欢看这种热闹。
大家都在拼命往前跑，谁也不敢停下来。
这感觉，就跟咱北京冬天，所有人都想把自家暖气烧得最足一个样，谁都不想冻着。
这不，大家都在努力，希望在政策退坡前，把该拿的都拿到手。
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