2026年小排量踏板内卷成常态，升仕150X等150CC车型价格下探至11800元、且配置拉满，直接挤压125CC市厂。多数125CC踏板陷入被动，新大洲本田SquareX125却以12680元高价稳步走量，今天我们就聊聊它的特点、对比150CC的优势，以及125CC踏板的破局之路。
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SquareX125的核心特点：不卷配置，只做差异化
SquareX125的核心是“反内卷”，不跟风150CC低价堆配，聚焦个性与扩展。它外观是辨识度极高的方盒子造型，裸露钢管车架搭配方形LED大灯，三款个性配色戳中年轻人审美、
扩展能力是其王牌：车尾折叠小桌板收可当靠背、开可作露营餐桌，搭配模块化货架接口，能加装尾箱，兼顾通勤与轻度户外。通过性也很突出，161mm最小离地间隙+全地形龟背轮胎，接近ADV水平，能轻松应对马路牙子和非铺装路面。
动力配值走实用路线，本田eSP 125cc发动机，最大功率6.95kW、最大扭矩10.0N·m，低扭充沛，百公里油耗仅2.06L，标配双通道ABS和无钥匙启动，可靠性有保障。短板也明显：5.7L油箱续行约250公里，不适合长途；动力上限不高；价格比同级传统125CC贵2000元左右，性价比看似一般。
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对比2026新款150CC踏板，SquareX125的独特优势
2026年光阳、五羊本田等品牌的150CC踏板，定价11800-14100元，标配ABS+TCS等配置，却陷入同质化内卷。SquareX125的优势的在于差异化：
一是外观个性，摆脱“撞脸”困境，区别于150CC的圆润通勤造型，二是扩展能力独一份，原厂折叠小桌板和模块化货架，是150CC踏板没有的；三是操控轻盈、更省油，122kg整备质量+740mm座高适配各类人群，2.06L油耗远低于多数150CC车型；四是定位精准，聚焦“通勤+轻度户外”，与150CC动力内卷形成错位竞争。
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未来125小踏板，该如何突破生存困境？
150CC内卷让125CC陷入两难，SquareX125的成功指明了方向，走差异化、场景化路线，具体可总结四点：
第一，拒绝价格内卷，借鉴SquareX125，聚焦细分需求打造核心优势，不盲目堆配降价；第二，精准定位人群，针对年轻人做个性扩展、女性做轻量化高颜值、通勤族做省油大空间；第三，扬长补短，强化灵活省油优势，补齐ABS、续航等短板；第四，绑定场景化需求，探索“通勤+露营”“通勤+外卖”等组合，提升产品独特价值。
总的来说，2026年125CC踏板的生存关键的是找准定位、做差异化。避开150CC动力价格内卷，聚焦个性、场景与体验，才能站稳脚跟。SquareX125的成功或许不是个例，更是125CC踏板突围的缩影——唯有差异化，才有未来。
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