最近打算买车的朋友注意了，小鹏家又搞大事了！3月6号在广州开了发布会，直接推出了G6超级增程版，还同步更新了纯电版，价格直接拉到17万多，喊出“六项全能AI增程SUV”的口号，这是要把20万级新能源SUV市场搅个天翻地覆啊。
要说这车最让人眼前一亮的，当属它的续航能力。官方数据显示，超级增程版加满油、充满电，CLTC综合续航能到1704公里，说出来你可能不信，这差不多就是北京开到广州的距离，中间不用进一次加油站、充一次电。
就算只用纯电模式开，也能跑430公里，平时上下班、接送孩子，一周充一次电都嫌多，彻底告别了新能源车主最头疼的里程焦虑。值得注意的是，这个续航数据也让它成为目前全球综合续航最长的SUV之一。
续航够长，充电速度也得跟得上，不然跑长途还是会犯愁。这款车全系都标配了800V高压碳化硅平台和5C超充AI电池，通俗地讲，就是充电跟喝饮料似的快。超级增程版从10%充到80%只要12分钟，这12分钟就能补充314公里续航。
你想想，跑高速去服务区上趟厕所、买瓶水的功夫，车就又能跑几百公里，再也不用在充电桩前耗上大半个小时，这种补能体验确实够省心。而且它还有6kW的外放电功能，周末一家人去郊外露营，接上电烤炉、照明灯，氛围感直接拉满。
现在买车，智能驾驶也成了不少人的刚需，小鹏这次算是把诚意拉满了。它首次将第二代VLA系统，直接放到了20万以内的车型上，这套系统走的是“视觉直驱”路线，简单说就是让车像人一样，看到路况直接反应，不用绕弯子，反应更快更精准。
要支撑这套聪明的系统，车子本身也得有个“强健的大脑”。高配的Ultra版本，直接装了三颗自研的图灵AI芯片，车端有效算力最高能到2250TOPS，Max版标配1颗，Ultra SE版搭载2颗，算力从750TOPS到2250TOPS分三档选择，满足不同人的需求。
不过有个小细节要提醒大家，第二代VLA的核心功能，要等到2026年4月才会在Ultra和Ultra SE版本上全量推送，Max版得等到下半年才能用上，急着体验高阶智驾的朋友，选车时可得留意版本区别。
车开着舒不舒服，底盘是关键。小鹏G6用上了太极AI底盘，悬架采用前双叉臂、后五连杆的结构，这种配置以前大多出现在更贵的豪华车上，能提前感知路面颠簸，提前调节悬架状态，坐在车里不会有明显的颠簸感，家人乘坐也更舒适。
安全方面也没含糊，车身采用前后一体式铝压铸工艺，刚性更强，电池包也做了层层防护，能抵抗高温和高压，日常行驶更安心。主动安全系统里，AEB自动紧急制动最高能在130km/h的速度下刹停，进一步提升了行车安全性。
其实小鹏G6这款车不算新面孔，2025年它的纯电版本就已经很火，拿下了中国品牌1820万级中型纯电SUV的销量榜首，在全球也积累了超过18万的车主，口碑一直不错。
进入2026年，新能源车市的竞争变得越来越激烈，各家都拿出了看家本领。据乘联会数据显示，小鹏G61月份销量3396辆，2月份3411辆，今年累计销量6807辆，相比去年的火爆，确实面临着不小的竞争压力。
这次超级增程版的推出，不只是简单增加一个动力选择，更是小鹏完善“纯电+增程”双轨布局的关键一步，专门针对那些喜欢电车体验，但又对长途出行心里没底的家庭用户，提供了一个折中又实用的选择。
它还把800V高压平台应用到了增程车型上，这在行业内也算是一个突破，能进一步推动整个新能源行业的技术竞争，让消费者能享受到更优质的产品。
一台车好不好，最终还得消费者说了算，得千千万万的普通用户用钱包来投票。小鹏G6这波更新，续航、补能、智能、安全都拉满了，价格也很实在，瞄准的就是家庭用户的全场景需求。
它能不能摆脱当下的销量压力，复制甚至超越纯电版之前的成功，在20万级市场站稳脚跟，还得看后续的市场反馈。你们觉得这车能火起来吗？打算买车的朋友，会考虑这款“六项全能”的SUV吗？
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