2026款斯巴鲁Crosstrek亮相，2.0L 6.7L油耗+全时四驱+11.6 英寸中控，跨界SUV新标杆

6.4L低油耗配全时四驱，还搭11.6英寸竖屏，2026款斯巴鲁Crosstrek却比老款贵了近1.5万？同价位竞品都在推两驱混动，它偏要标配四驱的操作，是精准卡位还是故作姿态？这款被寄予厚望的跨界SUV，到底藏着多少真价值？

19.98万的起售价，比2024款停售车型高出一截，且目前终端无优惠，但其核心优势在于全系标配水平对置发动机+全时四驱，这在同价位RAV4荣放等竞品中，只有高配四驱版本才能见到，相当于用中配价格拿到了核心越野配置。

不过对比竞品16.98万的混动入门价，它的燃油经济性略逊一筹，WLTC 7.22L/100km的油耗虽比老款提升明显，但和RAV4混动的5.23L仍有差距，性价比高低全看是否需要四驱刚需。

外观延续家族硬朗线条，内饰软质材料覆盖中控，触感细腻不廉价。家庭使用场景下，后排坐175cm成年人腿部仍有两拳余量，430L常规后备箱能轻松塞进婴儿车+两个登机箱，放倒后排后1200L容积还能容纳露营装备。

城市通勤时动力响应平顺，油门调校温和，堵车不会有窜动感；高速120km/h行驶车身稳定，但胎噪和风噪略明显，长时间驾驶容易听觉疲劳。11.6英寸竖屏位置适中，操作不用过度低头，流畅度尚可，但语音识别对连续指令处理一般，嘈杂环境下易误判，高速跟车时的智能辅助虽能减轻疲劳，跟车距离调节却不够细腻。

对于北方多雪地区通勤者和兼顾户外的家庭用户来说，它的适配度很高。220mm离地间隙+全时四驱+X-MODE模式，能轻松应对冰雪路面和轻度非铺装路，这是两驱竞品无法比拟的；7.22L的油耗在四驱车型中表现亮眼，按每年2万公里计算，油费比老款节省近2000元。

基于斯巴鲁进口品质，保养成本不算离谱，小保养约800元，保值率预计能保持同级中上游水平，但长期耐用性仍需时间验证。

和同品牌森林人相比，它尺寸更小、定位更亲民，更适合城市日常代步；对比直接竞品RAV4荣放，优势是全时四驱和通过性，劣势则是油耗和内饰质感。

需要提醒的是，同预算还能选择本田HR-V混动，虽然没有四驱，但油耗更低、车机更流畅。它并非全能选手，更像是为特定需求人群量身定制的车型。

如果你身处北方、常遇复杂路况，或喜欢周末户外出行，2026款斯巴鲁Crosstrek的四驱优势值得买单；但如果只是纯城市通勤、对油耗敏感，同价位混动两驱竞品可能更务实。建议去4S店实际体验高速NVH和车机操作，再结合自身用车场景做决定——适合自己的，才是最好的选择。