美国对中国电动车的“防守反击”大概快要不顶用了。用一句话来概括吉利的策略：借沃尔沃的外衣，打中国电动车的旗号，轻而易举地突破了美国的关税防线，直接闯入了美国市场。
事情已经在酝酿中，而且进展的速度比想象中的还要快。可以说，吉利这步棋，摆得相当巧妙。
你可能没注意到，中国制造的电动车如今已经出现在美国的街头了。MG、极氪，甚至比亚迪这些品牌，已经不再局限于展会上的概念车，而是真实走进了消费者的视野。
其实，关键的突破点就在沃尔沃这个平台上。早些年，吉利收购沃尔沃，不只是为了添个响亮的品牌头衔，更是为了今天的布局：利用沃尔沃在南卡罗来纳州已有的整车工厂，来实现“中国产能+美国产线”的双保险战略。
其实，最主要的目的就是“规避关税”。
其实，美国，特别是特朗普政府之后的做法，早就把“防止中国制造进入本土市场”当成一道底线。
关税就像一道墙，直接从中国出口车辆到这边，成本高得让企业吃不消。不过吉利换了个花招，不走正规渠道，选择绕过正门，直奔后院。
借助沃尔沃这个在美国干了这么多年、拥有完整工厂和销售体系的本土品牌，吉利不仅顺利拿到合法注册的通行证，还成功规避了“中国产”这块最难啃的硬骨头。
这次算是个高瞻远瞩的潜入行动，悄无声息中竟暗藏杀伤力。更关键的是，这不再是试探性的谋划，而是摆在桌面上的靠谱安排。
今年一月的拉斯维加斯CES展上，吉利挺张扬地说：大概两到三年之内会正式踏足美国市场，还明确表示会把旗下沃尔沃在美国的工厂作为主要布局点。
中国电动车对美出口的一个“隐形通道”静悄悄地铺开了，从极氪、领克到新兴的Zeekr，下一批“中华智造”的主力军很可能会以沃尔沃南卡工厂为核心，先在美国本土搞生产，然后打个“美产”牌子直接卖出去。
美国还能挡得住吗？不管是特朗普，还是下一任总统，都得仔细考虑这个难以回避的“政策漏洞”。
这一步对中国电动车产业链来说，可以说是一场精准的突破。你得知道，现在像比亚迪、吉利、蔚来这些中国品牌在欧洲市场的渗透已经取得了不俗的成绩。
不过呢，美国产业市场一直以来几乎是唯一一座还没攻破的高墙。直到吉利出招，拉开了“中国电车进攻美国”的大幕。
从整体策略来看，这步棋可以说是经典之极。这不只是普通的商业拓展，更像是咱们中企对全球制造资源的一次大调整。
其实就是为了应付美国那“制造逆全球化”的路线，咱们用一种反其道而行之的方法来应对：你设限，我就用你接受的做法来反击。
这之所以能支撑，归根结底还是中国汽车行业的三大杀手锏。
第一点，就是硬件配置的高性价比，现在的中国电动车不再是靠低价取胜，而是拼性能、讲品质。Zeekr 001、比亚迪腾势D9这类车在欧洲、东南亚市场都挺火，靠的也是过硬的产品表现。
第二点，要说到全球供应链的掌控能力，很多人还没意识到，吉利已经把旗下的子品牌打造成国际合作的典范。从路特斯到宝腾，再到沃尔沃，每一步布局都在为今天的成就打基础。
第三点，提早做好政治上的灵活应对，跟比亚迪直接进军美国市场比起来，吉利采取了绕开正面竞争的策略，利用沃尔沃这个“老牌资本”的外壳，政治上更容易被接受，操作起来也比直炮要轻松不少。
这事儿当然不会说没遇到点麻烦，吉利接下来会碰到的难题，不光是关税的问题，更主要的是围绕“中国制造”标签的政治角力和意识形态的抗衡。
从技术角度看，只要整车在美国本土制造，使用本地工人，而不是把中国的整车进口过来，关税这些措施就基本没啥影响。大部分“反华关税的武器库”，放到吉利面前，几乎都没啥用处。
这两年中国车出海的步伐挺快：东南亚那块几乎变成了“红海”，竞争特别激烈；欧洲市场则是正面交锋，大家还希望争取一个公平的规则；至于拉美和非洲，市场空间大，但毛利润不高，风险也不少。
至于美国这个全球最成熟、最大的汽车消费市场，是不可能一直被忽略的，现在就看谁能抢先找到突破口，把这扇门打得开。
眼下呢，吉利已经踏出了第一步。
要是吉利这个套路走得顺顺利利，不到三年的时间，比亚迪、蔚来、小鹏啥的都可能跟着学，甚至会拼命模仿吉利的模式，迅速打入美国市场。这一动静，可能会开启中国新能源车品牌在美市场渗透的“第二波”。
中国的汽车公司，如今已经不再仅仅是“制造工厂”那么简单，而是变身成了“全球资源的统筹者”。
以前我们只是帮人代工，现在变成了控股方。像沃尔沃这些资产，过去是美国人手里的宝贝，现在已经变成了我们进攻美国市场的重要武器。
未来咱们中国汽车要赢，关键不在于出口多少辆，而是在于彻底改变全球市场格局，把战略层面“重塑”成咱们的天下。
你设置关税墙其实没啥用，我就在你家附近搞生产；你限制芯片，我就自己打造供应链。这才是真正中国模式的硬核，不光是靠低价来替代，而是彻底重塑整个体系。
吉利用沃尔沃在美国的工厂“借壳”生产车辆，这一招打破了以前关税限制让中国电动车难以进入美国市场的旧规矩。
这样的商业和政治双线布局，算得上是颇有远见的巧妙布局。如果比亚迪们将吉利的路子走熟了，将来中国电动车在美国市场的崛起，指不定也只是早晚的事儿。
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