8月23日晚，吉利银河M9以19.38万起的预售价刷屏车圈，5.2米车长、3030mm轴距、4.5秒破百，数据碾压30万级竞品。仔细拆解配置表，你会倒吸一口凉气：低配单电机前驱+18.4度小电池，续航仅100km，底盘连护甲都省了；高配三电机四驱+41.46度大电池，空悬、激光雷达、铝合金悬架全堆满，差价6.5万却像跨次元产品。
官方吹爆的“第三排头等舱”，实测172cm以上乘客腿都伸不直。 这场“降维打击”的狂欢背后，是吉利用电池砍半、智驾阉割、材质缩水的刀法，逼你在“穷”和“爽”之间二选一。
1. 价格炸弹炸翻市场，但拆开包装惊现“盲盒”
8月23日，吉利银河M9以19.38万-25.88万的预售价杀入市场。 这个数字让整个SUV圈地震，比理想L9便宜23万，比问界M9砍掉27万，甚至比本田CR-V混动还低2.6万。
预售福利：500元抵2000元现金、白送15800元的27扬声器音响，把实际门槛压到18万级。 社交媒体瞬间沸腾：“5米2的六座SUV卖白菜价”“BBA车主连夜退单”。
当第一批用户冲到4S店，笑容逐渐凝固。 销售直言不讳：“低配和高配差了一台五菱宏光MINI的钱，体验差了一整个世纪。 ”19.38万的入门版（100km两驱启航版）砍掉激光雷达，智驾只剩基础车道保持；电池缩水到18.4kWh，纯电续航仅85km，日均通勤超50km就得天天充电。
25.88万的顶配（210km四驱领航版）塞进三电机、41.46kWh大电池、空悬CCD电磁减震，零百加速4.5秒，还能选装“魔毯星驰”底盘。
2. 电池砍半、底盘阉割，省下的钱从骨头里抠
低配和高配的核心差距，藏在最烧钱的部件里。 入门版的18.4kWh磷酸铁锂电池，成本比高配的41.46kWh神盾电池便宜3万元以上。
续航腰斩：低配CLTC纯电85km，高配210km，通勤族每周充电次数从2次飙到5次。
隐蔽的缩水在底盘。 有用户趴车底发现：低配悬架用钢制材料，连基础护板都省略；高配则用镁铝合金悬架+路特斯调校双腔空悬，过减速带如履平地。
官方大力宣传的“麋鹿测试83km/h”成绩，实际只针对顶配车型。 选装策略更显心机：空悬+CCD打包价1.3万，但低配车主加钱也装不了，硬件根本不支持。
3. “三排平等”人设崩塌，数据游戏忽悠了谁？
吉利给银河M9贴上“三排头等舱”标签：第三排腿部空间900mm、150°躺倒、二排180mm超宽通道。
实车体验揭穿真相：身高172cm的成人坐第三排，膝盖离前排椅背仅一拳，头几乎蹭到车顶。 对比深蓝S09，银河M9轴距短75mm，第三排坐垫还短了20mm。
一位二胎奶爸吐槽：“官方说能推进婴儿车，实际二排过道放个妈咪包就堵死。 ”扎心的是材质差异：低配座椅皮质硬得像人造革，头枕缝线歪歪扭扭；高配的11层云感SPA座椅带慢回弹海绵，二排还独享10点按摩+电动腿托。
4. 智驾割出阶级鸿沟，低配车主不配“科幻”
智能配置的落差残酷。 顶配搭载千里浩瀚H5方案：车顶激光雷达+24个传感器，无图城市NOA全国可用，暴雨天障碍识别快至72毫秒，130km/h时速也能AEB刹停。
座舱科幻：30英寸6K巨屏+高通8295P芯片，语音助手Eva能听懂“宝宝说冷”自动调温。
低配车主只能干瞪眼：激光雷达消失，毫米波雷达从3颗减到1颗，智驾降级为“丐版L2”，连自动变道都不支持。
车机芯片偷偷换成8155，操作延迟明显。 销售私下劝告：“预算紧就买低配，但别指望它很‘银河’。 ”
5. 竞品吓出“求生欲”，消费者陷入选择困境
银河M9的定价让对手集体恐慌。 深蓝S09紧急启动万元补贴，问界M9推出5年免费充电，本田CR-V混动进店量一周暴跌40%。
用户反而纠结：要性价比选低配？ 但85km续航和“毛坯智驾”像买了个壳；咬牙上高配？ 25.88万已触到理想L8门槛。
一位原BBA车主算账：“低配省6万加油够开10年，但每次充电都后悔；高配比理想L8省8万，但品牌溢价差一截。 ”盲订数据暴露矛盾心态：72%订单来自豪华品牌车主，61%是38岁二胎家庭，但低配预订量占比不足20%。
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