问界M5迭代多次，刚看车时真心喜欢，但当时无自驾版起步就要24.98万劝退，现在性价比提升，亲测智驾空间动力后悔没早买

问界M5迭代了好几次，刚看的时候特别中意，但那时没自驾功能起步价就24.98万太贵，现在性价比上来了，亲测智驾空间和动力后悔没早入手。

去武汉江岸区鸿蒙智行体验店试了试，那天是2026年3月中旬，气温12度左右，还下着雨，结合静态看车和动态试驾，测试了城市辅助驾驶，还跑了高速和市区通勤路，总共50分钟，用的是问界M5 Ultra 2025款增程Ultra四驱版。

外观上，问界M5 Ultra还是家族那股科技运动味，辨识度高，大灯设计特别锐利，低趴宽体车身配20英寸黑轮毂和红卡钳，运动感十足，车头封闭格栅加导流槽，再带镀铬条，时尚又稳当，车身长4785毫米，宽1930毫米，高1620或1625毫米，轴距2880毫米，比例匀称，开起来停车变道都灵活，颜色选择多，基本能挑到喜欢的，车身缝隙处理有点粗糙，细节看着不顺眼，全景天窗也一般。

内饰追求简约科技感，10.25英寸仪表盘加15.6英寸高清中控屏，鸿蒙座舱4.0系统操作顺溜，跟华为手机一连就无缝对接，叫小艺语音响应快，指令执行准，这种交互在同价位车里领先，用华为生态的用户觉得像手机放大版，特别方便，前排舒云座椅用Nappa真皮，带加热通风按摩，副驾有腿部支撑，头枕里还藏音响，坐进去舒适度跟30万级别的车差不多，车内有智能香氛和空气净化器，双层隔音玻璃，市区开着安静极了，简直是移动的头等舱，中控台下面摸着全是塑料，质感弱，新车味散得慢，虽然号称零甲醛，刚提车时还是有点刺鼻，用iPhone的话生态连接没华为手机那么流畅。

空间作为中型SUV，日常用着够，我170厘米高，前排调好位置，后排腿部还能伸两拳多，头部不碰顶，但180厘米以上的长途坐后排就挤了点，比理想L6和腾势N7紧凑些，后备箱平时放369升，放倒后排能扩到776升，纯电版还有前面80升小箱子，露营或全家出游都行得通，空间够但布局不那么优化，储物格设计可以再改进。

配置全系标配华为乾崑智驾ADS 4基础版，用一个高精度激光扫描头加三个4D毫米波传感器，高速和城区辅助驾驶，自动停车这些功能齐全，这种智能驾驶在同价位绝对顶尖，实际用着靠谱，新手开也轻松，华为SOUND音响听感好，大天窗实用，但高阶智能驾驶功能要额外加1.2万块买断，这就让人不爽，本来22.98万起售，加了这钱入门版直奔24万，落地差不多25万，跟理想L6价格撞上，性价比就弱了，车机有时会卡顿，虽然不影响大事，但用着别扭。

动力用增程版1.5T发动机，四驱零百加速4.3秒，推力很猛，我不太爱那种强推背感，续航省心，官方CLTC纯电230公里，实际市区跑170公里左右，一周通勤充一次电够，月电费150到200块，比油车便宜多了，电池用完后油耗6升左右，综合续航1440公里，长途不愁，底盘前双叉臂后多连杆，弯道稳，但调校偏运动，低速过减速带有点颠簸，烂路多的话得想想，电量低时增程器启动有噪音，虽然不大，但安静车里突然来声还是明显，高速风噪也大，开快了音乐得调高盖住。