成都车展亮相的新世代宝马i3长轴距版，是Neue Klasse新世代平台下，中国市场专属加长轿车，彻底脱离现款CLAR油改电架构，预计2027年一季度正式交付。
车身尺寸4864×1865×1490mm，轴距达到3005mm，相比海外标轴版加长108毫米，加长部分全部给到后排腿部空间，后排地板纯平，靠背角度最大可调至121度，后排乘坐体验向5系靠拢，兼顾运动轿车车身与行政级后排舒适度。
外观采用新世代家族语言，发光数字化双肾格栅与箭头样式大灯融为一体，半隐藏门把手，轮拱外扩营造宽体姿态，C柱带有专属发光标识，提供9种车漆配色。内饰搭载43.3英寸Panoramic iDrive横贯座舱，中控向驾驶者偏转17.5度，保留HUD视平线显示，车机搭载和阿里合作的AI系统，交互能力相比老宝马明显提升。
硬件上全系800V高压平台，支持最高400kW快充，10分钟可补充400km续航，搭载第六代eDrive电驱与大圆柱电池。提供后驱、双电机四驱版本，电池容量分多档，高配CLTC续航突破900km，四驱版零百加速4.7秒。底盘延续宝马后驱操控底子，兼顾滤震与路感反馈，智驾硬件完整，高速、城市领航辅助为高配配备 。
客观看待产品，它解决了老款i3油改电的先天短板，长轴又击中国内家用用户痛点。短板是上市时间较晚，现阶段没有实车优惠，整体定位偏中高端。选购建议：看重原生纯电平台、后排家用、快充体验，可以等待；着急用车，现款i3终端优惠幅度更大，可以优先考虑。
