你猜怎么着，工信部的申报目录又泄了点料——这回是零跑 A10S，整套申报资料都跑出来了。细看一圈，最先吸引眼球的是一堆“黑化”选装件：前脸的品牌标志可以熏黑，车尾的铭牌也能弄成熏黑风格，A10 原有标识旁边还多了一个红色的 S 徽章，轮毂也能选配熏黑套件。
这车定位挺明确——城市纯电小型 SUV，延续零跑 A 系列的家族化外观。长宽高是 4270mm×1810mm×1635mm，轴距 2605mm，坐进去不会觉得太挤（尤其是轴距这块挺够用的）。
内饰偏精致路线，双联屏组合很抢眼：8.88 英寸全液晶仪表，加上 14.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏——看着就舒服。车机靠的是高通 SA8295 座舱芯片，人机算力扎实，内置接入通义千问大模型的 AI 语音助手“超级小零”，语音交互流畅度据说有明显提升。
智能驾驶硬件也没吝啬：整车配了激光雷达，搭配 SA8650 高阶智驾芯片，能实现完整的“车位到车位”领航辅助体系。功能覆盖城市道路 NOA 领航、高速自动巡航，还有自主记忆泊车——日常用起来挺实在的那种。
动力是前置单电机，有 70kW 和 90kW 两种功率版本，峰值扭矩 150 牛·米。电池有 39.8kWh 和 53kWh 两种规格，对应 CLTC 工况续航分别是 403km 和 505km。更方便的是，基于 800V 高压快充平台，电量从 30% 到 80% 区间最快只要 16 分钟就能补满（听起来挺省时间的）。
说实话，这种配置加上几处黑化小心机，路上应该挺抢眼的——但是真正上手的感受，还得等实际开一圈再说。
