法系品牌标致为旗下的208入门级五门掀背小车推出了全新的GTi性能版，不过这次的GTi有些特别，因为针对的是e-208的版本，也就是e-208 GTi，顾名思义就是纯电动的e-208的高性能版。
作为一款纯电动的入门级五门掀背小钢炮，e-208 GTi搭载一组前置的电动马达，拥有208HP/345Nm的功率输出，原厂公布其0-100km/h加速成绩为5.7秒，极速为180km/h。对比汽油版的208 GTi，它的0-100km/h加速成绩快了0.8秒，但在极速部份就明显比208 GTi的230km/h要低不少。
在电池部分，它搭载一组由宁德时代（CATL）提供的54kWh容量电池，原厂公布的续航里程可达到350公里（WLTP测试标准），并且支持7.4kW的AC慢充（需要4小时40分钟充满）以及100kW的DC快充（半小时可从20%充电至80%），并且可通过软体设置把电池的充电上限设定在80%，让电池在充电到80%时即停止充电。
由于e-208 GTi是一款性能定位的纯电动五门小钢炮，因此原厂也宣称它采用的电池组特地搭载了原厂经过专门性调校的软体，而且其马达也搭载了整合进减速装置的限滑差速器。
在外观部分，纯电动的e-208 GTi和标准版的e-208差别并不大，但原厂表示它车头的宽度比e-208额外宽了56mm，车尾宽度则比e-208宽27mm，车身重心也降低了30mm，而且在出厂时标配的轮胎也升级为主打性能的Michelin Pilot Sport Cup 2，尺寸为215/40R18，而且刹车系统也有所讲究，前轴的刹车系统采用355mm直径的刹车碟盘搭配四活塞刹车卡钳。#夏季图文激励计划#
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