这几年中国车出海早就不是新鲜事了，但比亚迪的操作总能让人眼前一亮。就说国内熟知的硬派越野狠角色——方程豹豹5，在国内凭着方方正正的造型和强悍性能圈粉无数，转头就换了个“身份”，挂着腾势的标，以“腾势B5”的名字，浩浩荡荡闯全球市场去了。别以为这只是改个名字简单，背后全是比亚迪的小心思。
先跟大家说句实在的，车还是那台硬气的车，骨子里的实力半点没减。它定位就是插电混动硬派越野SUV，非承载式车身，说白了就是能扛造、能越野，不管是烂路还是陡坡，都能轻松拿捏。动力方面更是重头戏，一台1.5T涡轮增压发动机，再加上前后两个电机，组成比亚迪自家的DMO超级混动系统。
可能有人对参数没概念，通俗点说，这套动力系统综合功率能到505千瓦，差不多就是686马力，综合扭矩760牛·米，官方说百公里加速只要4.8秒。这速度放在硬派越野里，简直是“六边形战士”，比不少主打性能的欧洲越野车都要猛。电池用的是31.8千瓦时的磷酸铁锂电池，城里开纯电足够，越野时发动机随时补位，压根不用怕里程焦虑。
外观上，海外版的腾势B5和国内的豹5几乎一模一样，都是那种方方正正的“方盒子”造型，自带硬汉气场。唯一明显的区别，就是车标换了，国内的豹子头标，换成了腾势的品牌徽标，前脸的黑色横条幅格栅，再加上环形LED日行灯，看着更显高端大气。车尾的外挂式全尺寸备胎、右开式尾门，还有裸露的拖车钩，野性劲儿一点没少。
为啥要换标出海？其实不难理解，“方程豹”这个名字在海外消费者眼里，还是个陌生面孔，而腾势作为比亚迪旗下的高端品牌，辨识度更高，也更符合海外市场对高端车型的认知，说白了就是想靠着腾势的牌子，更快打开海外高端越野市场。
截至2026年2月，腾势B5的海外拓展已经有了实打实的成绩，最亮眼的当属澳大利亚市场。早在2025年12月10日，腾势就在澳大利亚正式公布了B5的价格和配置，一共推出两个版本，B5起售价74990澳元，不含上路费用，顶配的Leopard版本售价79900澳元，同样不含上路费用。
顶配版本可比入门版实在多了，额外搭载了DiSusP可调液压悬架、20英寸轮毂，还有Nappa真皮座椅，不管是舒适性还是越野性能，都再上一个台阶。2026年1月下旬，第一批车就开始交付给澳大利亚的消费者了，据腾势品牌首席运营官Mark Harland透露，到2026年2月17日，澳大利亚市场已经积累了约1000个订单，其中绝大部分都是B5车型。
更有意思的是，品牌还拿了预量产车让当地消费者试驾，一共完成了约2000次试驾，试驾转化率差不多有50%，也就是说，每两个试驾的人里，就有一个人果断下订，这个成绩在海外市场已经相当能打了。2026年2月13日，腾势在澳大利亚南澳州的首家门店，也在阿德莱德正式开幕，相当于在当地扎下了第一个根基。
东南亚市场这边，腾势也没闲着。在印度尼西亚，2026年1月腾势品牌一共卖出了392台车辆，虽然目前还没有腾势B5的具体销量，但这已经是个不错的开端。更关键的是，比亚迪在印尼西爪哇的工厂，已经进入投产倒计时了，预计2026年第一季度就能正式投产，初期一年能造15万辆车，本土化生产之后，车价说不定还能再亲民一点。
不过有消息说，腾势B5因为产品节奏的原因，2026年大概率不会在印尼上市，后续可能会作为重点车型引入，也可以再等等消息。除此之外，腾势还计划在2026年第一季度进入菲律宾市场，一步步扩大在东南亚的布局，毕竟东南亚市场对硬派越野的需求，一直都不算小。
欧洲市场作为传统汽车豪强的“老家”，想要闯进去难度不小，但腾势B5早就做好了准备。早在2025年7月，它就亮相了英国古德伍德速度节，在一众老牌豪车面前刷了一波存在感，也让欧洲消费者记住了这台来自中国的硬派越野。按照计划，2026年它就会正式登陆英国以及其他欧洲国家市场。
值得注意的是，海外版的腾势B5，在智能驾驶辅助方面，预计只会提供基础的L2级功能，这也是为了贴合欧洲市场的法规和消费者习惯，毕竟欧洲对智能驾驶的要求，和国内还是有一些区别的，稳中求进才是最稳妥的方式。
其实腾势B5的海外之旅，背后全是比亚迪的全球战略。比亚迪给自己定了个目标，2026年要在中国大陆以外的市场，卖出130万辆汽车，这个目标可不低。而腾势作为比亚迪旗下的高端出口品牌，自然要扛起大旗，成为海外拓展的“排头兵”。
用方程豹豹5这款在国内经过市场验证的车型，换上腾势的高端标，统一出海布局，既能发挥产品本身的性能优势，又能借助腾势的品牌定位，冲击海外高端市场，这个思路可以说相当清晰了。毕竟现在中国汽车出海，早就不是单纯卖产品，而是要做品牌、做本地化深耕。
从方程豹豹5到腾势B5，名字变了，舞台变大了，但核心的产品力没变，比亚迪想让全球消费者看到中国汽车的技术和实力，这份初心也没变。虽然未来还要面对不同市场的消费习惯、品牌认知等各种挑战，但目前来看，已经迈出了坚实的一步，有了实打实的订单和交付，还有本地化门店和工厂的布局。
中国汽车走向世界，正从“产品出口”向“品牌出海”转型，腾势B5的海外之旅，就是这个进程中最生动的例子。未来它能在全球市场走多远，不妨一起期待一下，你们觉得它能在海外闯出一片天吗？
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