上海特斯拉超级工厂占地1290亩，用市场价的10%卖给特斯拉，还提供了400亿贷款，特斯拉承诺每年缴税22.3亿元，这也带动了2万多就业，从农田换工业升级，算不算值当，得看实际效果。
工厂落地后，特斯拉就把一片农田变成了现代车厂，这多亏了协议里的严格要求，特斯拉得在五年内投140.8亿元，从2023年底开始每年缴税22.3亿元，要是完不成，政府就收回土地，虽然给点补偿，但特斯拉得补齐90%的地价差，这么一约束，上海很快就看到经济回报，特斯拉不但按时达标，还超额完成，税收和投资都远超预期，给当地经济添了不少活力。
建厂速度特别快，2018年7月签协议，2019年1月就动工，同年底第一辆车下线，当年开工投产上市，简直是上海的快节奏，原来的农田现在每小时能产60辆车，年产量破百万，成为全球最大的电动车生产基地之一，这不光是特斯拉自己的产能大，还拉动了上海和中国电动车行业的发展。
当地变化最明显的就是就业，工厂直接提供了2.4万个工作岗位，大多招周边人，过去靠种地或低薪干活的居民，现在在家门口就能进现代企业，工资涨了不少，很多出门打工的农民能留下来，拿稳定薪水，这改善了生活，工作环境好，社保齐全，家庭经济稳了，孩子上学养老都不愁，从种地人变成厂里工人，收入高了，日子也踏实了。
到2023年，特斯拉缴税远超22.3亿元的约定，给地方财政加了把劲，投资也早早完成140.8亿元，还继续加码建生产线和储能厂，这推动了本地供应链，周边400多家本地供应商跟着发展，60多家挤进特斯拉全球链，本地做零件的比例从30%涨到95%以上，中国企业技术和管理跟上国际水平，一起进步。
工厂出口也火了，车子一部分卖国内，一部分销到世界各国，2023年一季度出口10.1万辆，比去年同期多160%，让上海外贸长劲，中国电动车通过特斯拉的网络走向全球，本土产业也跟着国际化。
围绕工厂，长三角建起大产业圈，包括做零件、物流、研发和贸易，特斯拉的4小时供应链圈成型，本地经济竞争力强了，技术创新和管理都上台阶，过去单一产业区现在多领域高地，工业产值大增，成了全国有名的电动车集群，这集群带来的税收、就业和技术进步，价值远超工厂本身，区域经济长久受益。
这么合作，特斯拉拿到的优惠条件起初看着像让步，但几年下来，事实摆在那，上海经济得了实惠，特斯拉也站稳脚跟，大家都赢。信息来源，财新网，特斯拉上海工厂2023年起每年需缴税22.3亿元。
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