车辆进入隧道之后，最容易被低估的一段路，不是隧道中间的部分，而是靠近出口、车道环境即将变化的位置。如果隧道隔离带靠近出口才出现转向、收窄或分流的情况的话那么驾驶员留给自己的反应时间就会明显减少。此时再突然踩刹车,既容易造成车辆姿态变化,也可能影响后车判断。
因此遇到隧道内隔离带、导流区或者出口附近的车道变化时，安全重点不是“看到之后又怎样处理”，而是提前完成减速动作。驾驶员在确认前方路况以及交通标志的基础上尽快松开加速踏板，观察车道走向再根据限速和实际车流平稳降低车速。
隧道环境本身就会放大驾驶风险。光线从明亮路段变为相对昏暗的空间，再从隧道内部逐渐接近出口的时候，驾驶员的视觉需要不断适应；与此同时，墙面、隔离设施以及前车之间的距离感也可能会发生变化。如果隔离带距离出口较近的话，在车辆转向的过程中还会受到视线遮挡的影响，导致驾驶员对前方车道线、分流位置等其他车辆的判断不够充分。
此类路段最怕做两种操作：临近隔离设施才突然减速；看到出口后就急于加速。前者会造成后车反应迟缓而未及时应对；后者又会给车道不完全确定的时候增加操作压力。尤其在车流量大、车辆间距小的时候，连续急刹很容易造成局部拥堵，甚至引发追尾事故。
通过隧道出口附近的隔离区域可以把操作分成几个步骤。接近相关路段前先观察前方指示牌、车道线和车辆行驶方向；确认需要经过的车道之后提前调整车速，在车头接近隔离带的时候才做决定；驶过分流或收窄区域时保持方向稳定，不进行连续变道或者大幅度打方向盘的操作。
如果前方车辆突然减速，那么后车驾驶员应该以保证安全距离为主而不是马上找一个空隙变道来应对。在隧道内变道时由于存在一定的条件限制而造成的风险又会叠加起来。保持和前车合理的距离，才能给自己留下制动和判断的空间。
对于经常经过同一路段的驾驶员来说，熟悉路线并不是可以放松警惕的地方。道路施工、交通组织调整、夜间照明变化或者车流状况的改变等都可以使原本熟悉的路段产生新的驾驶条件。经过出口、匝道、弯道以及隔离带附近的时候仍然要以现场标志和实际路况为准。
从道路设计和交通管理的角度出发，隔离设施靠近出口时应该提前设置清晰连续容易识别的减速提示。驾驶员所需要的不单是临近设施的一个提醒，还应该是足够的预告距离、明确的车道指向以及连续的视觉引导。只有在驾驶员进入关键区域前完成识别并进行减速之后，才不会出现由于临时制动造成的不确定性。
对驾驶员来说最简单也是最有效的原则就是看到隧道出口附近有车道的变化就不要把刹车动作拖到最后。提前观察、提前松油、平稳减速、保持车距，操作并不复杂但是可以为自己和后车留下更多的反应时间。隧道通行安全很多时候就体现在这些看似不起眼的提前量上。
