坐落在上海核心地段的古北壹号，一直被视作高端住宅的象征，不少知名人物都是这里的业主。这里的地下车库，几乎成了顶级豪车的私人展馆，聚集的稀有车型之多，让人目不暇接。眼前这辆“尾部修长”的跑车，气场比旁边那几辆法拉利、奔驰老款超跑还要强烈。它不是普通的收藏品，而是全国首辆Spyker世爵C8 Double 12S，价值早已超过千万。
这款源自荷兰的手工超跑，全球仅造15台，国内能见到的只有3辆。最早它的车主是居住在翠湖天地的收藏家，后来几经辗转，被古北壹号的一位车主接手。虽然换了主人，却依旧留在了上海，这让不少车迷在街头偶尔还能邂逅这辆传奇。2004年至2007年，世爵只有三年小规模生产期，一年仅五辆，全靠纯手工打造。那时愿意花千万入手，还要等待定制的车主，算得上是真正懂车、敢于追新的玩家。
这辆车当年的起步价就接近一千万，算上税费、保险和个性化选配，总价超千万。首任车主为了凸显稀有感，特别要求定制：选择自动挡，内饰则全采用与顶级奢侈品牌同级的皮革。荷兰工厂还派来两位工匠，亲自为其测量座椅尺寸。更特别的是，这辆车结合了C12 la turbIe的设计元素，是全世界唯一一辆以C12底盘结构为蓝本、却命名为C8 Double 12S的版本。
车身虽然看似普通版，但细节处暗藏玄机。前灯的造型从原本圆润的过渡变成了锋利的线条，尾部则加上了独特的签名铭牌。整车外壳由荷兰工匠一槌一槌敲打成型，方向盘的制作单独就要耗费十小时，整套内饰装配需要超九十小时完成。每一台世爵，都是车主个性与工艺的结合，只要敢想，品牌都能为你量身定制。经典的圆形仪表盘和金属拉丝台面，仿佛让人置身复古飞机驾驶舱。
定制的范围不仅是配色或皮料，连引擎系统也能随意选择。那会儿可以从五套动力方案中挑选，最大输出可达620马力，多数车主选择4.0升V8引擎，零百加速约3.8秒。虽然性能强悍，但更让人迷恋的是它散发出的工艺感与艺术气息。毕竟，愿意开世爵的人，大多早已拥有法拉利、兰博基尼，对速度没有执念，只求与众不同的格调。
不过，世爵的浪漫也带着些“任性”。比如这辆千万级的跑车，没有倒车影像，也没有雷达，甚至连气囊都只有最基础版本。车尾修长导致倒车极不方便，首任车主回忆，每次停车几乎都要开着门靠直觉完成。可也正是这份“笨拙”，让它有了别家超跑不具备的温度。
如今在古北壹号的车库里，它静静伫立在灯光下，金属光泽低调又张扬。或许，这辆车的价值，早已不止是数字，而是那份敢于选择稀有、坚持审美独立的精神。
如果有一天你在上海街头看到一抹闪亮的银影掠过，不妨留意看看——那可能就是那台曾被称为“手工艺术品”的世爵，又在城市的光影中，讲述自己的故事。
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