根据国家发改委的最新表态，2026年消费品以旧换新政策将实现“平稳接续”，这意味着明年购车补贴不会突然退出。虽然具体细则尚未完全公布，但大方向已经明确：国家继续鼓励汽车消费，补贴政策仍将发挥作用。
对于正在观望的消费者来说，这是一个重磅利好。 2026年仍能享受真金白银的购车优惠，而汽车厂商也早已开始布局，推出更具竞争力的产品。
例如全新智己LS6这样的车型，不仅提供纯电和增程双选择，更以20.99万-27.99万的预售权益价直接瞄准主流市场。
政策延续的同时，技术也在快速迭代。 2026年上市的新车在续航、智能驾驶和充电效率等方面将有显著提升，消费者可以用同样的预算买到更成熟的产品。 而补贴政策的延续，则为等等党提供了更多等待的底气。
一、2026年补贴政策延续，但力度有所调整
新能源汽车购置税减免政策将延长至2027年年底，但减免力度会分年度逐步退坡。 2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车购置税将减半征收，每辆减税额不超过1.5万元。
这与2025年全额免征政策相比有所收紧。 2025年期间，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。 这意味着购买一辆30万元的新能源汽车，在2025年可以节省约3万元的购置税，而在2026年，节省的金额约为1.5万元，两者相差约1.5万元。
当前旨在鼓励淘汰旧车并购买新车的“以旧换新补贴”，其全国性政策的申请截止时间为2025年12月31日。
2026年以旧换新补贴政策是否会延续以及具体形式，尚未明确。 部分省份，如天津，仍在执行最高2万元的以旧换新补贴。
初步估算，实行延长政策后，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
二、地方补贴政策逐步退出，中央政策主导
北京、上海等26个省市已明确表态，自2026年1月1日起不再出台任何形式的地方性新能源车补贴政策。 这意味着未来的购车补贴将更多地依赖国家层面的政策，地方性的支持力度可能会减弱。
国家发改委、财政部等部门将继续主导对新能源汽车消费的支持政策。 工信部等部委正推动新能源汽车行业从“政策驱动”向“市场驱动”转型，未来的支持方式可能逐步从直接补贴转向通过技术标准和市场竞争来推动行业发展。
三、智己LS6产品力解析，抢占2026年先机
全新智己LS6已于2025年9月10日上市，推出了“超级增程”版本，预售权益价20.99万-27.99万。 该车型提供纯电和增程双选择，增程版纯电CLTC续航最高可达450km，综合续航突破1500km；纯电版CLTC续航最高可达750km。
车辆支持800V超快充高压平台，15分钟就能补充310公里CLTC续航里程，大大缩短了充电时间。
智己LS6全系标配激光雷达+英伟达Thor芯片，支持IM AD无图城市NOA功能，提车即全国开通，能轻松应对各种复杂路况。 车辆搭载的IM AD 3.0智能辅助系统，具备全场景NOA导航辅助驾驶功能，支持AEB、环岛通行、交通灯识别等多种功能。
车辆搭载了灵蜥数字底盘系统，结合后轮转向技术，使整车在驾驶过程中更加灵活。 即使在市区行驶时，4.79米的转弯半径让这款近五米长的SUV在狭小的停车场或城市道路中也能轻松掉头。 新一代的主动防侧翻系统也有效提升了车身的稳定性。
内饰方面，智己LS6 2026款纯电Ultra搭载了IM AIOS智能座舱系统，主副驾各配备了一个巨大的Mini LED显示屏。 主驾是27.1英寸5K屏幕，不仅支持雨夜模式，还能根据车主的需求切换不同的显示模式。 副驾的15.6英寸Mini LED沉浸式娱乐屏，让长途旅行不再枯燥。
四、补贴申请流程便捷，线上操作快速到账
2025年的补贴申请均已实现了线上化，操作流程便捷高效。 消费者可以通过官方指定平台，如下载或登录相关App，在政府专区提交申请。
申请流程一般包括：上传购车发票以初步锁定补贴份额；在7-14天内补充完整材料，如行驶证、银行卡信息、支付凭证等；审核通过后10-15个工作日内，补贴将发放到申请人银行卡账户。
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