你能接受定位中大型的smart吗？
这个问题一提出，估计很多老车主都会跟我急眼。
咱们聊车这么多年，谁不知道smart当年是微型车上的一把标尺？
但是现在吉利控制下的smart，车身尺寸却是一路狂奔，在字典里都找不到“小而美”的说法了。
其实这件事要从头说起。
前阵子传得沸反盈天的是，说smart要复刻初代fortwo推出一款纯电动车新车的消息一出我就心里头五味杂陈。
往大了说，那时候开smart燃油版就是“受罪又享受”，AMT变速箱顿挫得像过山车一样，在提速的时候感觉像是蜗牛爬行一般缓慢，空调稍微打开一点就会影响动力性能打个折扣价都买得到的地方停车方便多了。
现在如果复刻版真的可以用上纯电驱动，电机起步时的扭矩一上来噪音又小，驾驶质感绝对能把当年那台老家伙按在地上摩擦。
这不但是技术的进步，而且是对当年的“小毛病”打了一个漂亮的翻身仗。
但是问题就出在上面，这辆车还能不能恢复当年的风采呢？
我们得想一想办法。
一个是品牌“变质”的问题，smart现在越来越大了，并且是为了迎合国内市场对于空间的需求而进行的改变，在商业逻辑上并没有什么毛病。毕竟谁也不想和钱过不去。
但是另外一个话题就很扎心了，情怀到底值多少钱？
复刻版带着纯电的外壳归来的时候，它是成为了我们怀念的精神支柱还是一个被市场裹挟着的商品？
我一直觉得，汽车除了代步之外还应该有点冲劲。
以前的smart，那是叛逆、小我就要这么灵巧。
目前怎么样？
精灵#1、#3随着SUV的流行而走俏，销量也大增了，“城市精灵”的灵气在钢筋水泥的大环境里也被消磨掉了。
如果复刻版真的出现的话，续航能够达到四百公里左右的话，那么它就是城市代步的最佳选择之一了，并且既有当年的情怀又兼备现在的实用性。
但是我又担心这会不会是品牌的一种障眼法？
一边安抚老车主，另一边继续大张旗鼓地发展。
老车评人看多了品牌起起伏伏，最怕的就是为了市场而把“初心”丢了一地。
现在的汽车市场，配置堆得再高、智能化程度再强，并不能掩盖住灵魂这一要素。
那么，如果这辆车真的量产了的话，你会为了那份情怀而买单吗？还是转而去买实用性更强的大车呢？
矛盾就如人的一生，一边想要保留一些过去的记忆和希望，另一边又不得不在现实的推搡下向前迈进。
说不定到时候真的停在展厅里，看到那个熟悉而又陌生的小巧轮廓的时候，我们还是会忍不住心动的吧？
毕竟，谁没有过对“小车大世界”的向往呢。
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