2026款丰田赛那到店，新增赛博金配色+四驱可选，换装8155芯片

2026款丰田赛那到店，新增赛博金配色+四驱可选，换装8155芯片

2026款赛那来了。实车已到店。

赛博金配色登场。这不是简单的金色。它是一种光感流动的金属漆面。在阳光下，车身线条仿佛被重新定义。腰线更深了。光影更立体了。视觉上，整车抬升了半寸。高级感，往往藏在颜色里。

四驱版终于可选。是的，你没听错——E-FOUR电子四驱系统，首次搭载于赛那。后桥多了一个电机。动力分配更智能。湿滑路面、轻度非铺装……它不再只是城市通勤的温柔奶爸。偶尔，也能野一下。

但真正的大招，是那颗高通骁龙SA8155芯片。8核CPU。12GB内存。3DMulti-coreGPU。车机反应速度，从“等一等”变成“刚想完就执行”。语音交互？现在能听懂方言了。连续指令？三句话连着说，它全接得住。

等等。这还是我们熟悉的赛那吗？

那个曾经加价提车、一车难求的赛那。那个被无数家庭选作“移动起居室”的赛那。它变了。又好像没变。

空间依旧是杀手锏。长宽高516519951765mm，轴距3060mm。数据冰冷。体验滚烫。第二排航空座椅，新增石墨烯加热。不是普通加热。是那种从深处透上来的暖。腿托升起，座椅后倾，车外风雨与你无关。

新增后排门把手。细节。却很关键。老人孩子上下车，多一个借力点。安全感，就藏在这0.5秒的顺畅里。

触控门锁。数字钥匙。感应式电动侧滑门，防夹。这些配置，以前只在百万级MPV上见过。现在，它下探到了32.48万起的价位。

32.48万。入门车型变成了“双擎2.5L 豪华版”。取消了舒适版。意味着，一上来就是真皮座椅、电动调节、双侧电动滑门。广汽丰田在说：别再谈丐版了，我们直接给你体面。

动力系统呢？2.5L油电混动依旧在。综合油耗5.1L/100km。省。稳。平顺。但这次，四驱版来了。后电机加持。E-CVT变速箱依旧绵密。但多了一种底气——雨雪天变道，不再心跳加速。高速过弯，侧倾控制更从容。

内饰布局没大改。对。但高配中控屏升级到12.3英寸。UI重新设计。图标更扁平。动画更流畅。8155芯片的威力，不只是快。是整个交互逻辑的进化。

羽翼式迎宾光毯。踩上去的那一刻，仪式感拉满。不是炫技。是告诉家人：我们到家了。

可问题是——市场还缺一台赛那吗？

看一眼对手。腾势D9。极氪009。小鹏X9。理想MEGA。新能源MPV，个个带冰箱彩电大沙发。智能驾驶、自动泊车、OTA升级……赛那，像个“传统派”。

但它赢在哪？

可靠性。丰田的混动，十年如一日地稳。电池衰减？车主论坛里，五年后依旧保持90%以上健康度的比比皆是。没有里程焦虑。不用找充电桩。加一箱油，跑一千里。

还有空间利用率。第三排不是应急座。成年人坐进去，膝盖离前排仍有两拳。地板纯平。中间过道宽敞。一家人出行，没人委屈。

赛那从不追求极致参数。它追求的是——零妥协的家庭出行。

孩子睡觉。老人打盹。妻子在后排追剧。你在驾驶。车机自动调暗屏幕亮度。空调切换至静音模式。8155芯片默默学习你的习惯。下次上车，一切都刚好。

这就是温度。

科技可以堆砌。但温度，是设计出来的。

新增赛博金。不是为了炫。是为了让这台车，在停车场里，一眼就被认出。

四驱可选。不是为了越野。是为了在冬天，妻子送孩子上学的路上，多一份安心。

8155芯片。不是为了跑分。是为了让全家人都能顺畅地用语音唤醒导航、音乐、车窗。

它不完美。

没有空气悬架。没有激光雷达。没有800V快充。

但它懂家。

懂孩子踢腿的力度。

懂老人起身的节奏。

懂妻子对静谧的要求。

懂丈夫对可靠性的执念。

所以，当国产新能源MPV在拼智能、拼配置、拼价格时……赛那，悄悄把“家用”两个字，又刻深了一寸。

39.38万封顶。

没有加价。

但有诚意。

它不再高高在上。

却更接地气了。

2026款赛那。

不是颠覆者。

是守护者。

守护那个，最普通也最珍贵的东西——家。

你愿意为这份守护，买单吗？