当车企还在比拼百公里加速和续航里程时，一场关于“味道”的暗战已悄然打响。你或许没意识到，坐进新车闻到的那股“高级香”，可能比中控屏的分辨率更烧钱——这就是被业内称为“移动香氛实验室”的汽车嗅觉设计。
“现在用户试驾时，有30%会主动问‘这是什么味道’。”某新势力车企产品经理透露，他们的调香团队耗时8个月，测试了200多种香型，最终选定一款融合雪松与白茶的定制香氛。这套看似简单的气味方案，研发成本超过50万元，相当于半台经济型轿车的价格。
汽车气味设计早已不是简单的“喷香水”。豪华品牌捷豹路虎曾做过实验：当车内气味为木质香时，乘客的焦虑感会降低27%；而柑橘调则能让驾驶员反应速度提升12%。这也是为什么高端车型纷纷推出“香氛系统”选装包，奔驰的“畅心醒神”套装、宝马的“香氛喷雾”，选装价从3000元到上万元不等，却依然成为爆款配置。
更有趣的是气味背后的“阶层密码”。调研显示，15-25万价位车型偏爱“科技感”的金属调，30万以上车型则主打“天然感”的草木香，而新能源车企更热衷于“未来感”的中性香。有车企甚至根据不同城市调整气味：北方车型增加松针元素抵御干燥，南方车型则用海洋调中和潮湿。
不过这场“嗅觉内卷”也暗藏争议。有消费者投诉，部分车企为追求“新车味”过度使用化学香精，导致车内甲醛超标。业内人士提醒，真正的高端气味设计应基于环保材质，而非“遮味”。毕竟，一辆车的好味道，最终要靠时间来检验。
当汽车从交通工具变成“第三空间”，气味正成为车企争夺用户心智的新战场。下次坐进新车时，不妨多闻一闻——那股香气里，藏着车企最隐秘的竞争逻辑。
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