千字解答比亚迪出海欧洲的困境与破局#欧亚市场双领跑
在新能源汽车的浪潮中，比亚迪电车凭借着先进的技术和极具竞争力的产品矩阵，实现了在欧亚市场的双领跑，这一成就引起了海外多家媒体的关注和报道。回顾2021年，比亚迪带着千余台年销量进军欧洲，谁能想到四年后，比亚迪在欧洲16国总销量再次超越特斯拉，尤其在英、法、德、意、西五大市场表现突出。
德国市场，面对补贴取消和17%关税的双重压力，比亚迪5月销量达1857辆，同比增长824%，连续两月力压特斯拉。英国市场，3025辆单月销量同比暴涨408%，经销商从拒绝到排队求合作。法国市场，靠试驾转化率破冰，海鸥上市引发门店疯抢，销量超特斯拉34%。意大利市场，近半年内销量增长超3倍，以近10%的市占率登上该国新能源市场榜首。这些亮眼的数据，不仅证明了比亚迪在欧洲市场的强大竞争力，也展现了中国车企在全球汽车市场的崛起。
然而，比亚迪的出海之路并非一帆风顺。2021年左右，比亚迪汽车出海初期，国际舆论对中国品牌存在刻板印象，认为中国汽车“水土不服”“缺乏认知”。同时，欧盟“反补贴”调查增加成本压力，海运运费飞涨且“一舱难求”。在欧洲，比亚迪初闯英国时知名度低，大经销商集团合作意愿低，经销商融资困难。面对这些困境，比亚迪通过一系列出海举措逐步打开市场，如通过高频拜访经销商、产品试驾、银行授信、共创本地化营销方式等。
进入2023 - 2024年底，比亚迪进入加速布局期。宣布在匈牙利建厂，成为首个在欧盟本土设厂的中国车企，并于2025年在布达佩斯成立欧洲总部与研发中心，实现从“产品输出”向“技术引领”和“本地融合”的跨越。为解决海运问题，比亚迪斥巨资打造8艘巨型滚装船，掌握供应链自主权。产品方面，不断扩充在欧洲的产品矩阵，从初的ATTO 3，到海豚、海豹，再到2025年5月的“海鸥”，并在欧洲布局350多家经销商网点。
2025年，比亚迪在全球市场表现强劲。5月，在欧洲16国总销量再次超越特斯拉，在英、法、德、意、西五大市场，总销量为10199辆，领先特斯拉6619辆。在英国，销量同比激增408%；德国市场，销量同比增长824%，且连续第二个月销量超越特斯拉；西班牙销量是特斯拉的3倍。在亚洲市场，比亚迪也成为“销量霸主”，在多个国家实现对特斯拉的超越。
比亚迪能够取得如此成就，离不开其在技术、产品、市场策略等多方面的优势。在技术方面，比亚迪在国内市场接连发布的第五代DM技术、天神之眼、兆瓦闪充等技术，在国外形成了技术领先的品牌形象。在产品方面，比亚迪推出适配欧洲需求的长续航车型ATTO 3和小型纯电车海鸥，抢占细分市场。在市场策略方面，比亚迪通过赞助欧洲杯、参与欧盟碰撞测试（获五星认证）等方式提升曝光度，塑造品牌形象。
同时，比亚迪还加速欧洲本土化布局，在匈牙利建设整车工厂、在德国设立研发中心、开放接入欧洲充电生态，解决掉基础设施的问题。这些举措不仅解决了欧洲消费者普遍存在的续航焦虑问题，也打破了欧洲消费者对新能源车和中国品牌的刻板印象。
如今，比亚迪在欧洲的产品矩阵已有10款车型，纯电混动都有，经销商网点也已经超过了350家。连续8年在KANTAR BRANDZ上榜，今年在中国全球化品牌50强中获得第13名。就在前天，6月21号，比亚迪的第5艘运输船西安号交付使用了，因此7月开始，出口销量增长又会再上一个台阶。今年比亚迪海外销量目标是80万，大概率是提前完成，极有可能冲击100万。
比亚迪的逆袭之路，是中国车企走向全球的缩影。凭借技术、产品、市场策略等多方面优势，比亚迪已成为全球新能源汽车领域的引领者之一，完成了从追赶者到领跑者的转变。未来，我们有理由相信，比亚迪将在全球汽车市场创造更多的辉煌。
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