半小时订单破万。真是开场就很猛。2026年4月，小鹏把MONA M03年度改款推出来，售价11.98万到15.18万。
这次升级最吸引人的，是全系上了800V高压平台。电池由弗迪和亿纬动力提供，都是磷酸铁锂。官方给了四个续航版本，510、540、610、640公里，通勤和长途都能照顾到。
实测方面也不错。平时上下班高峰开空调，每百公里电耗在10.8到11.5度电之间。冬天暖风的能效还有所提升，暖风更省电，这点挺讨喜的。
快充表现够快。把电从30%充到80%，15到26分钟能到位，去服务区喝杯咖啡就差不多。动力方面是160kW永磁同步电机，零百加速7.4秒，动力够日常用又不浮夸。转弯灵活，5.3米转弯半径，新手驶入小区挺方便。
配置给得很实在。全系标配前排通风、加热和座椅记忆，顶配还有加热方向盘和氛围灯。中控是一块15.6英寸2.5K屏，搭配天玑AIOS，操作流畅。想要更高级的智驾，要选带1500TOPS算力的版本，那种能做城市跟车、避让和自动泊车的功能。基础版只能靠巡航辅助。
空间上，后备箱600升，放倒后座能拓展到1600升，露营装备能装下。缺点是溜背造型压缩了后排头部，180cm的人坐后排会觉得局促。
底盘走的是成本取向。前麦弗逊后扭力梁，铺装路面表现可以，但遇到颠簸路段会有弹跳感。市区静音控制得住，高速上会听到胎噪和风噪，细腻度不如同价位里更高端的车。
总的意思就是看人用。如果主要是单人通勤、图省电，接近12万的版本很合适；常跑高速又想用自动驾驶功能，往Max高配上走；追顶配得准备接受可能更长的交付期。买车这事，还是看你怎么开。
