讲真，最近的大新闻都透着一股魔幻。
创维汽车，对，就是那个卖电视的创维，跑到欧洲世界客车博览会，哐哐哐发布了三款新能源车，又是公交又是小巴又是大VAN的。
这操作给我的第一感觉，不是“中国品牌出海威武”，而是“坏了菜了，地球不爆炸，他们不放假”。
这已经不是简单的商业行为了，这是一种行为艺术，一种大型的、充满了后现代解构主义精神的荒诞戏剧。
国内的车圈现在是什么情况？
已经不是红海，也不是血海，而是地狱级别的修罗场，是黑暗森林。所有人都红着眼睛，一手拿着价格屠刀，一手拿着配置炸药包，互相瞅着，看谁先心跳停止。
蔚来的乐道，直接把餐厅的桌子给掀了；小米是把蛋糕连盘子一起端走；比亚迪更狠，直接告诉你以后餐厅都是他家开的，其他人要么当服务员要么滚蛋。
这种环境下，一个卖电视起家的企业，在国内新能源乘用车领域声音不大，突然跑到欧洲去开发布会，卖商用车。
这是什么？
这就是典型的“打不过就加入，卷不赢就跑路”。
跑路，不丢人。
讲个故事你就懂了。
想象一下，你是个修仙小说里的普通弟子，在新手村里天天被各种主角脸、龙傲天、重生者按在地上摩擦，你的修炼资源被抢，你的丹药被夺，连门派的小师妹都觉得你是个废物。这时候，你突然发现了一张上古地图，指向一个叫“欧罗巴”的新大陆，那里的土著们还在玩刀耕火种，灵气稀薄但没人跟你抢。
你怎么办？
废话，赶紧跑啊！带着你从新手村学来的三脚猫功夫，去新大陆降维打击，当个开山老祖。
创维现在干的就是这个事。
国内乘用车市场是神仙打架，那我不玩了。我去欧洲，一个对新能源商用车，尤其是电动巴士和VAN需求巨大，但本土选手转型又慢得像老牛拉破车的地方，搞“新能源家电下乡”。
你看他发布的那几个“压缩毛巾”一样的产品。
12米纯电公交，什么低地板、智能座舱、超宽温域，这些在国内都快卷成标配的东西，拿到欧洲去，那就是来自东方的神秘魔法。就好像你拿着一把AK47，穿越回了冷兵器时代，对着一群拿着长矛的骑士说，“大人，时代变了”。
还有那个“都市精灵”迷你巴士，转弯半径小，专门钻小巷子。
这玩意儿的终极应用场景是什么？我告诉你，不是为了解决欧洲古城的交通难题，而是为了打败“老头乐”。
自动驾驶的终极奥义，从来不在于代码多牛逼，激光雷达多厉害。而在于能不能在一个菜市场门口，精准躲过一个突然横穿马路、手里还提着两筐鸡蛋的大爷。只要大爷躺得快，你的技术瞬间就归零了。所以你看，创ви都市精灵预留了L4升级能力，这是在为未来和大爷们的终极对决做准备。典中典。
最骚的是那个叫“鸿途”的电动大VAN。
又是客运又是货运，还拿了红点奖，顶配100度电池，L2+智能驾驶，车里还有12.8寸大屏和按摩座椅。
我作为一个天天在路上和各种拉货小哥斗智斗勇的中年人，看到这个配置我直接就傻了。
你给一个每天奔波在路上的货运司机配个按摩座椅，他是图你这点电费还是图你这按摩的力道？人家核心需求是多拉快跑、皮实耐操，你给他整这些花里胡哨的，属于典型的产品经理脑子进水了。
但你再仔细一想，诶，开窍了。
人家根本就不是卖给司机的，这是卖给老板看的。
你看，我的车队，科技、智能、人文关怀，司机师傅们开着带按摩座椅的车，送货效率都提高了。这叫什么？这叫品牌玄学。跟奔驰车主买的不是车，是那个三叉星徽带来的社交光环，是一个道理。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这我突然发现，我把创维这个操作比喻成“跑路”，好像有点损。但你仔细想想，这内核是不是一样的？
黄宏生老板，创维的创始人，亲自站台，说欧洲市场是全球化战略的重要组成部分。
是是是，说得都对。
但翻译过来就是：国内这帮同行都疯了，我们先不跟他们玩了，我们去欧洲找点自信。这不叫跑路，这叫战略转进。
所以，创维在欧洲能不能成？
谁在乎呢？
重要的是，这场表演已经开始了。把一个在国内不算主流的品牌，扔到欧洲这个放大镜下，立刻就显得高大上。这种“出口转内销”的品牌镀金大法，我们见的还少吗？
这操作，太阳看了都要一个趔趄，三体人看了都得气活过来。
最终，这些在欧洲发布会上闪闪发光的铁盒子拉货机，很可能会以“欧洲标准，全球品质”的身份，杀一个回马枪，回到国内市场，对着那些还在肉搏的同行们微微一笑。
就问你怕不怕？
所以，别再用常规的商业逻辑去分析现在的车圈了。这里没有逻辑，只有魔法。每个车企老板都觉得自己是天选之子，手里攥着剧本，随时准备掀桌子。
最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。
创维这一手，就是在告诉所有人，我不光要在你这个餐厅里打，我还要去隔壁街开个米其林，然后告诉你，我们不一样。
加大，加大，再加大。
要么成仙，要么成盒。
这帮人，是真的颠了。
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）