你能想象吗——海南准备在2030年停止卖燃油车了。官方把这个目标写进了《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》，并且给出了一个很具体的数字：到2030年，新能源汽车保有量占比要从2025年的23.75%提升到45%。换句话说，海南很可能成为全国第一个不再卖燃油车的省份。
说实话，过去五年海南的变化已经有底气了。“十四五”期间，清洁能源岛建设在深化升级，新能源已经成为海南的第一大电源。新能源汽车的市场渗透率和保有量占比，在全国省级地区里分别排第一、第二——这不是一句空话，是数据撑起来的。
规划里还把绿色转型的节奏定得更快了：力争在2030年前实现碳达峰，非化石能源消费比重力争达35%。碳排放强度要下降，资源利用效率要加快向国内先进水平靠拢——简单说，就是让海南的绿色优势更明显、更有竞争力。
目前的基线也很清楚：2024年海南非化石能源在能源消费中的比重是20.9%，目标是到2030年把它提升到35%。为此要在能源、产业、交通、城乡建设、农业等重点领域推进绿色低碳转型，方向挺明确。
具体到能源系统，画面感很强：大规模上马海上风电，尝试把风电和光伏放在同一片场地——还有一批海上光伏示范项目要建成。核电要安全有序推进，推动昌江核电二期、昌江小堆示范项目建成投产，并让核电参与调峰，还要推进核电余热供热。生物天然气、 biodiesel、生物航煤这些绿色燃料也会因地制宜发展。燃煤机组会适时退出，作为应急备用；气电调峰要顺利转型。地热发电、海洋新能源综合利用也在探索中。目标很明确——到2030年，全省新能源发电装机比重达到55%。
交通这块动作也不少。到2030年，公共服务和社会运营领域新增或更换的车辆（特殊用途车辆除外）要全部是清洁能源车辆；私人购置或更换的车要全部是新能源车，车桩比要保持在2.5:1以下。推动重卡、冷链物流、公共交通领域的燃料电池车示范应用；探索建设出港零碳货运走廊，科学规划陆海的氢能供应布局。还支持洋浦打造绿色低碳国际航运枢纽港口，开展琼州海峡绿色航运区示范航线研究，并积极示范生物柴油、绿氨、绿色甲醇等绿色船燃。
来源：中国新闻网客户端
编辑：段轶楠
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