如今的国内新能源汽车市场，早已不是“增量蓝海”的跑马圈地时代，而是进入“存量血战”的精耕细作阶段。多次证明在各细分市场中，拿下10-15万级纯电轿车市场，谁就获得了支撑车企销量的核心基盘。而预算在10-15万的购车消费者，早已告别“盲目跟风”的购车阶段，他们对自己的核心需要十分清晰。
9月22日，广汽埃安AION RT焕新款的正式上市，新车推出了4个版本，官方指导价区间为9.98至12.38万元。该车全系标配宁德整包电池、标配三电终身质保、标配主副驾通风加热、标配热泵空调、标配540°全景影像、标配6kW高功率外放电功能，让家庭用户看到了“无需妥协”的新选择。
打破“基础款减配”的惯例
在市场上，部分品牌采用基础款低配来满足低价格优势，换取市场热度。AION RT定下9.98万元起步价的同时，给基础款更多配置，抓住了该价格区间预算家庭用户“花更少的钱，享更好体验”的核心诉求。
埃安也十分坦诚地表示：在10到15万级纯电市场，不少品牌为了控制成本，电池只标注“宁德电芯”，而非完整的“宁德整包”电池；三电质保多为“8年或15万公里”的有限质保，终身质保只做为噱头给到少数高配车型或者首任车主；座椅通风加热、热泵空调这类提升舒适性的配置，更多是中高配车型的配置。
在发布会现场，埃安针对电池进一步解读到，AION RT焕新款搭载宁德时代神行电池，其与侧重高性能的麒麟电池不同，神行电池以长寿命、高品质为核心优势，更契合家庭用户长期使用、稳定可靠的需求。
同时，宁德时代董事长兼CEO曾毓群也亲自站台，与广汽埃安联合发布“电池整包终身质保+用户直联服务”，更明确了“电池有问题，直接找宁德”的责任归属。续航方面，AION RT焕新款搭载68度电池，配合高效碳化硅电驱，实现了650km的续航里程。
让“家轿”回归“家庭属性”
长期以来，10-15万级纯电家轿普遍存在“空间局促、座椅单薄”的问题，长途乘坐体验差。AION RT焕新款针对这一用户诉求，凭借B级车的车身体量，在空间上实现了940mm的后排头部空间、943mm的后排腿部空间。企业表示，即便身高1.85米的乘客坐在后排，也能舒展身体，告别“顶头、蜷腿”的压抑感。
在舒适性配置上，AION RT焕新款标配了双电动遮阳帘，主副驾座椅通风/加热，解决了夏天烫屁股、冬天冻后背的痛点。同时部分车型还提供50W无线快充、电动尾门，尤其是双60W Type-C快充接口，能同时为两台笔记本电脑充电，这是对现代家庭“高效生活”的准确洞察。
不搞“炫技”，只做“实用”
如今，不少车型的智能化配置陷入“炫技陷阱”，堆砌了大量不实用的功能，AION RT焕新款的智能化设计，围绕“提升日常便捷性”展开。其中哨兵模式是家庭用户呼声最高的功能之一，AION RT焕新款的哨兵模式不仅能智能识别震动、磕碰等异常情况，还能自动录屏并发送到用户手机，更支持20天以上的记录存储。
另外，ADiGO 6.0智能座舱的设计，创新“一镜到底”的3D场景跳转交互，指尖触碰屏幕就能快速切换功能；14.6英寸的高清大屏支持分屏显示，开启高速领航辅助时，屏幕一侧显示智驾画面，另一侧显示导航信息。华为HiCar、Carlink手车互联的兼容，手机生态同步到车机，无需重新适应新系统；L2+级辅助驾驶系统，包含高速领航和全场景智能泊车功能，如果有更高阶的需求，还可以选装激光雷达。
写在最后：
9.98万元的起售价，配合全系标配清单，AION RT焕新款想给消费者一个“难以拒绝”的选择。当参数拼到尽头，车企的核心竞争力应该是什么？答案或许就藏在AION RT焕新款的产品策略里。“以用户为中心”品牌理念落地，取代了花哨的功能吸引眼球，不用“低价减配”抢占市场，而是用“技术普惠”戳中家庭用户对高品质出行的痛点，无疑为行业树立了一个新的“价值典范”。
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