路是走出来的，不是算出来的，这话放在比亚迪身上再合适不过。
守擂这事儿，说得容易做起来难，非得练成铁打的才行。
你说这企业经营，跟咱老百姓过日子其实没啥两样，省吃俭用把钱花在孩子补习班上，看着日子紧紧巴巴，可往长远了看，那指不定就是未来的顶梁柱。
现在比亚迪就是这路子，它不图眼前那点安逸，非要在这波淘汰赛里把自己练出来，这擂台它既想守，也有本事去守。
说实话，能不能在海外扎下根，是这盘大棋的关键。
这技术底牌能不能一张张打出来，才是真狠角色，毕竟大伙儿都盯着财报数字，可真正下功夫钻研的没几个。
国内这价格战，打得昏天黑地，到底是透支品牌还是在磨练底气？
这谁也说不准，但我觉着，这世上本来就没有常胜将军，只有不断折腾的战士。
哪怕利润下滑、股价波动，这技术狂人的劲头它还是没变。
最难的不是攀登顶峰，而是站在顶峰，四面八方的风吹过来，能不能稳住脚跟，这才是考验。
这难度比当初在国内搞技术研发高多了，毕竟人家盯着你，反补贴、设壁垒，招数多着呢，这地缘政治的弯弯绕绕，比咱北京城的早高峰还难走。
出海这事儿，没那么简单。
利润空间一下打开的，要是能把地道味道带到海外，就像咱北京馆子在胡同里卖炸酱面，撑死一碗挣那点钱，可海外市场毛利率高啊。
这钱去哪儿了？
一部分是被价格战吞了，另一部分，是比亚迪主动给吃掉的。
六百多亿的研发投入，真金白银往水里扔，就为了换个响动，别人家可能把研发包装成资产慢慢摊销，比亚迪倒好，直接费用化，摆明了告诉大伙儿：我就是要现在把钱花出去，换未来的护城河。
这逻辑说得通，可苦了账面上的数字。
单车利润缩水三成，国内市场就是个绞肉机，真刀真枪拼刺刀。
这擂台不好守，往上看是天花板，往下看是跟友商们挤成一团的泥潭。
前两次是活下去的生死局，这次是守擂战，这次不一样。
王传福早些年靠钻研技术的狠劲儿挺过来，这回可没那么轻松了。
八千多亿的营收，看着挺唬人，可再往下看那栏净利润，嘿，居然掉下去了。
好比在胡同口看见个老熟人，以前见天儿红光满面，今儿个却垂头丧气，您不得过去问一句：这是怎么了？
北京这地界儿，开车讲究个路况，做企业也是一样，前几天我翻开那份新鲜出炉的财报，心里头真咯噔一下。
你觉得比亚迪这种把研发全额费用化的做法，是不是在豪赌未来？
依我看，这就是典型的技术偏执狂打法，虽然账面难看，但比起那些靠虚假包装支撑股价的空壳子，这种实打实的投入才是真的护城河，哪怕短期阵痛，长远看这底气是别人学不来的。
还有那价格战，到底是在加速行业洗牌还是在自掘坟墓？
我觉得吧，这其实就是一场残酷的淘汰赛，谁能把成本挤压到极致还能保持技术输出，谁就是最后的赢家，那些只靠嘴皮子吹性价比的，终究会被这绞肉机给绞得粉碎。
这市场啊，从来不相信眼泪，只相信真本事。
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