我做新车试驾十几年，看到第五代传祺GS4的配置时，第一反应是这价格没标错吧，8万级竟然能给出这种排面。
它把轴距拉到了2770mm，而且是纯五座布局。这个数据放在8万左右的SUV里很少见。很多同价位车型轴距还在2670到2700mm之间，这台车直接把紧凑型和准中型之间的缝填上了。后排头部和腿部空间都突破了1米，坐进去能把腿伸直，膝盖距离前排靠背还有两拳半。后排靠背能调到137度，接近半躺的角度，长途坐着腰部支撑到位。后门能开近90度，上下车对老人友好，装安全座椅也方便不少。
后排地台接近纯平，中间座位脚有地方，三个人一起坐后排不会互相踩脚。车顶配了2.26平方米的全景天幕，带电动遮阳帘，夏天能挡直晒，冬天又能透光让车内亮堂。
底盘是最让我意外的一点。这个价位常见的是后扭力梁非独立悬架，但第五代GS4用了后五连杆独立悬架，并且带副车架和防倾杆。五连杆的好处是每个轮子有多个控制臂，可以独立调节外倾和前束，过弯时外侧轮胎贴地面积更大，车身侧倾更小，面对颠簸路面时各轮能独立反应，互相干扰少。
辅助驾驶也比较实用。它的L2级智能驾驶有ACC自适应巡航，高速跟车更省心，堵车路段脚可以松开油门。AEB自动紧急制动能识别人和车，在停车场这种视线盲区多的地方多一层安全兜底。
车机是ADiGO 6.0，并接入了DeepSeek R1大模型。中控是14.6英寸悬浮屏，语音响应快，导航、空调、音乐这些动嘴就能控制。动力方面是1.5T，177马力，270牛米，匹配7速湿式双离合，WLTC工况油耗6.8L/100km，日常养车成本相对低。
此外还有540°透明底盘、座椅加热和通风等配置。把这些配置放在8万级这个价格区间，既让人惊讶，也给人一种大气的感觉。
