给车加一次"油"，能从北京开到上海往返500次，绕着赤道跑570圈。不是科幻电影，科学家说这可能真的要实现了。
100克看起来像水的东西，能顶180万升汽油用。这可不是我瞎编的，是正经研究得出的数。换算成我们开车的距离，就是2300万公里。现在的车，加100克汽油顶多跑200米，这差距，就像蚂蚁和大象比个头。
更厉害的是，这种"燃料"烧起来，最后就剩点氦气，比烧汽油干净多了。以后开车，可能真不用再担心排气管冒黑烟了。
这种神奇的燃料，主要是氘和氚两种东西。氘这东西，海水里就有，每升海水里能提取30毫克。地球上的海水够我们用几百万年，这辈子肯定用不完。
氚稍微麻烦点，但科学家说可以用锂来造，而且造出来的比用掉的还多，等于能自己"生"燃料。月球上还有好多氦-3，将来技术好了，说不定能去月球"加油"，那可就更带劲了。
原理说起来不复杂，就是让原子核撞到一起，放出巨多能量，然后发电驱动汽车。就算这个过程中能量浪费掉90%，剩下的也够车跑62万公里，绕地球15圈，够大多数人开一辈子了。
是温度问题。要让原子核撞起来，得加热到1亿℃。这温度，比太阳核心还热好几倍。现在中国的"人造小太阳"能在这个温度坚持1000秒，听着挺厉害，但离开车用还差远了。车可是要开几十年的，总不能开着开着停下来等"炉子"凉一凉吧？
然后是材料。装这种高温"火球"的东西，得能抗住超强的辐射。现在最好的钨合金，顶多扛几千小时就坏了。车可是要开十几年的，这材料关还没过呢。
还有大小问题。现在能实现核聚变的装置，最小的也比房子还大。要把这东西缩小到能装进汽车，难度不亚于把大象塞进冰箱。不过也有好消息，中国有家公司做的"洪荒70"装置，已经能在小一点的设备里实现等离子体放电了，算是往前挪了一小步。
安全问题更不用多说。虽然科学家说这种聚变反应只要一失控就会自己停下来，比现在的核电站安全，但大家还是担心。毕竟是核能，万一漏点什么出来，谁也不敢保证没事。而且现在全世界一年才能造400克氚，要是真普及了，得造375倍这么多，这缺口可不是一天两天能补上的。
花钱也是个大问题。建一个能用的聚变电站，得200亿。这还不算改电网、建燃料厂的钱。真要做成汽车能用的，成本不知道要降到多少才行。
虽然难，但全世界都在使劲。美国有个实验室已经做到产出的能量比用掉的多一半了，还有家公司说2028年要做出小一点的反应堆。日本也在超导技术上有突破，能让装置稳定运行400多秒。
中国也没闲着。"人造小太阳"保持着1亿℃运行的世界纪录，还计划2027年搞出发电演示，2050年建示范电站。国家电网也投了十几个亿，民营企业也在发力，看来是真打算干出点样子来。
要是这东西真成了，汽车行业可就天翻地覆了。车重能减一半还多，加速可能比现在最快的跑车还快。更神的是，车可能不光自己跑，还能给家里供电，变成一个移动的小电站。
加油站、充电桩估计都要消失了，换成换燃料棒的地方，30秒就能换好。公路上可能埋着无线充电的轨道，开着车就能充电。说不定以后买房子，车库里直接装个小聚变堆，车一辈子都不用"加油"。
这还不光是开车的事。能造这种技术的国家，在世界上说话肯定更有分量。毕竟能源是所有国家都离不开的东西，谁掌握了这种近乎无限的清洁能源，谁就掌握了主动权。
2030到2035年，可能先在卡车、轮船这些大家伙上用上。2040到2050年，示范电站能并网发电，车载的反应堆也能开始测试了。到2050年以后，说不定真能做出老百姓买得起的聚变汽车。
到那时候，能源可能便宜得像不要钱一样。我们去太空旅行，在月亮上建基地，都有了能量保证。
也不能太乐观。怎么管好这些核燃料，万一出事了怎么办，这些问题还没完全想好。搞不好，这些问题会让聚变汽车来得晚一点。
但不管怎么说，能跑2300万公里的车，想想就带劲。这可不只是汽车的进步，更是人类怎么利用能源的大跨越。
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