谁能想到，北方小县城的早晨5点已经有人围在修理铺门口，捧着保温杯等师傅开门——“听说新T-ROC快上市了，想趁老款降价入一台。”老王带着点狐疑，边搓手边和隔壁小郑嘀咕。自2017年这玩意儿在展厅亮相，县里头已经有好几台了，农贸市场听人唠叨说，全世界卖了两百多万，不输高尔夫。现在新一代又整新花样，老李头找我咨询配置，问车头那灯带值当不值当。
其实，先说这回T-ROC的块头。销售喜娃笑着说，新车比“老底子”那代涨了一圈，车长加长出一巴掌多，轴距也哐当着长了小半尺。后排也宽敞了，哥几个试完后备箱，塞两个行李箱外带一堆菜篮子完全没问题。搞笑是，尺寸长大了，可车身线条又溜了，风阻反倒压到0.29的说法，听说欧洲试吹风洞测出来，比之前省油还快了点。舅爷在群里问，“这种数据到底靠不靠谱？”反正一水销售都跟着这么讲。
这回动力头一遭玩花样——师傅边抽烟边说，“什么轻混啊全混啊，都噱头。”48V轻混的1.5机头，分两个劲儿，低功给刚拿驾照的开，高功的150匹马力，市区提速还真有点起色。都用双离合，7挡，换起来噼啪响。要是想要四驱，不好整，非得2.0T那套带类似电动的小东西。说句糙点的，家用两驱也够了，除非你冬天哈尔滨跑雪地，不然四驱就那样。对了，还有个全混动，2026年开始才有呢。好事儿别着急。顺嘴提一句，群里有位哥们儿说，混动的好处是堵车不心疼油耗，可一遇到极寒天，电池那劲儿，比东北冷库还快萎。
造型这块，邻居老汤倒是有话说，“为啥不学吉利整方盒子呢？”新T-ROC玩一溜线抹，看着有点想ID.系列那种，头标能亮，老百姓周围看个新鲜，晚上亮个logo，庄里大爷早上遛弯儿都玩命盯着。前脸没格栅，全下去了；R-Line和豪华版还有点区别，装饰花样不同，一黑一银——怎么说呢，看个人喜好，奶奶说黑色更显瘦。除了常规白黑蓝，今年又加了个小众天蓝，金黄、火红的涂装，师傅敢拍胸说，小县道上估计能见着两台，不信你选。20寸轮圈，真家伙不多见，老李爱显摆，“越大越气派！”实际呢，换四条胎心都得慌。
内部，这代T-ROC用塑料换了8成再生材料，销售嘴快：“个把仪表台儿你摸不出差别，就是环保噱头。”听说塑料用到的回收料，大概有几十斤，说是国内首屈一指。怀挡，好多人笑说像面包车。大屏有10寸，也分高低配，顶配据说12.9寸；控制旋钮花样多，能调个驾驶模式和氛围灯。这点本地车友会小陈特意夸了下，晚上约饭整个蓝色氛围灯，姑娘们坐进来第一句不是夸颜值，都是问能不能关掉。买顶配还能选按摩座椅，Harman Kardon音响，县电视台冯老师去年试驾就关注过，说回头路上开个莫扎特，真有点晕。
当然，这车的“智能系统”师傅说起来一口东北味——“啥‘自动变道’，别学特斯拉飘了，实际用起来，不如自己盯着方向把握。”不过对想偷懒停车的人算友好，新T-ROC能自动记住你上次怎么停，五十米远都能自己摆进去。这功能老二姑家孩子上周买车时还特地试了下，边玩手机车就停好了。至于各种驾驶辅助，贵不说，真遇上极端天气，半数功能灭了灯。
冷门说一句，据说新T-ROC还有冷区包，给北方天冷备的，前座带加热方向盘加热，后视镜自动除霜。可在南宁试驾时我就听销售说，“南方买了用不上，装了也浪费。”省会用车群里还当笑话发过截图。
至于保险，车友群头儿劝大家注意了，新T-ROC带激光雷达的ADAS保险小贵，碰上小刮擦，修一次那叫心疼，零件国产化有待时日。老杨去年新车第一次进站修前保险杠，后台价查出来小两千，咬牙骂娘。
倒是有个怪事，县里二手车行年初收来一台老T-ROC，开了8万公里，结果本地外卖小张试驾后嫌弃隔音不佳。师傅倒是乐了，“新款那车门缝、底盘腔洗干净装上防护膜，地头蛇开的都说没异响，家用你还挑？”
说来又想到上一回市里新开盘，营销经理打趣新T-ROC能装15箱苹果，老婆问我那是啥单位，我也差点糊涂了——数据都是欧洲风。新老车对比，电动座椅加了按摩，USB口从Type-A换到Type-C。别小瞧，早年小舅就常吐槽，自己老T-ROC一到冬天USB冻得充电慢。
下雨天闲着无趣，顺手刷群看见，还有车主拿T-ROC拉菜，后备厢脏了半个月，问清洗剂推荐。维修小张说，顶配皮椅沾油后别上来就用酒精，太呛容易褪色。老手管这个叫“新车不怕油，怕不懂装”。
提起新T-ROC，谁家娃看见都喊像变形金刚；老头老太太摇头，“还不如桑塔纳拉风。”可不管什么风潮，车子买回家是用的，不是摆的。邻居家二狗把老款挂到二手市场，第一个来看的人，倒不是奔着动力去的，关键是车门关起来有份量，还能放大白萝卜土豆两兜。
新T-ROC在中国能不能再当冠军，不知道，反正街头巷尾见着新灯带闪一闪，多少也算点缀。至于那些配置参数、欧洲销量统计，窝这片老乡可能谁都记不住——“灯带能亮，后备厢大”，用着顺手就行。修理铺门前，天还没亮，大家唠车，说得更像闲话，车开着走，故事也就连着。
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