当下的汽车江湖，就是一个大型魔幻现实主义的斗兽场。
躺平是等死，站起来卷，可能死得更快，但至少姿势比较壮烈。
尤其对于那些家大业大、背着百年历史偶像包袱的老牌巨头来说，日子过得那叫一个拧巴。
你说它不行吧，它随便一个子品牌拉出来，销量都能让一票新势力羡慕到质壁分离。
你说它行吧，它眼睁睁看着别人用冰箱彩电大沙发和不要钱的电，把自己经营多年的护城河搅成了浑汤。
别克，就是这群拧巴的“老钱”里，最典型的一个。
它曾经是中产阶级的象征，是“有点东西”的代名词。
但现在，它发现自己正站在一个尴尬的十字路口：左边是高喊“颠覆”的新势力，右边是疯狂降价求生的老对手，自己卡在中间，想讲个新故事，都不知道从哪一页开始。
于是，别克心一横，牙一咬，搞出了一个叫“至境”的系列。
名字起得很大，又是“至”又是“境”的，透着一股子“老夫聊发少年狂”的决绝。
先是L7，再是世家，现在，轮到这个家族的第三位成员，至境E7，一台中型SUV，被推到了聚光灯下。
最近网上流出的实车图，就像一张写满了企业战略的PPT，每个细节都在嘶吼着别克的焦虑与野心。
先看脸。
这年头，判断一辆车是不是“新能源”，最简单粗暴的方法就是看它有没有“鼻孔”。
至境E7很上道，直接搞了个封闭式前脸，告诉你，爷也是用电的。
但它又没完全封死，底下还留着个梯形进气口，甚至可能藏着主动闭合式格栅。
这操作骚不骚？
翻译过来就是：我既要新势力的科技范儿，又舍不得燃油机的最后一点尊严。
这种“既要又要”的纠结，贯穿了整台车。
你看那C型的日行灯，用折线连起来，配上那回旋镖一样的分体式大灯，设计师估计是想营造一种赛博朋克的感觉。
但车头隆起的肌肉线条，又在疯狂暗示它的美系血统——“哥们儿骨子里还是个肌肉猛男”。
这种感觉，就像一个西装革履的华尔街精英，一言不合就从背后抽出两把战斧，充满了冲突的美感。
车身侧面更是把这种精神分裂演绎到了极致。
线条流畅，翼子板凹凸有致，这是美系肌肉车的老传统了，看着就很有劲。
但它又给你配上了时髦的半隐藏式门把手和熏黑的车窗，侧裙轮眉还用上了镀铬条点缀。
这套操作的核心逻辑是什么？
就是我，别克，一个百年老店，既不能像新势力那样光脚不怕穿鞋的，上来就梭哈纯电掀桌子，又不能眼睁zenzheng看着自己被时代的车轮碾成相片，所以只能一边给自己贴上科技与狠活的标签，一边又死死拽住传统燃油车时代的老本不撒手。
4850毫米的车长，2850毫米的轴距，标准的中型SUV身材，主打一个“大”，这点倒是很懂中国消费者。
车尾的设计就更直白了。
贯穿式尾灯，中间还带发光的“BUICK”字母，羽翼状的光源配上熏黑灯腔，就差把“我是新时代的车”这几个字刻上去了。
这种设计语言，你闭着眼睛都能在任何一个国产新势力的发布会上找到同款。
别克这波属于是“师夷长技以制夷”，只不过这个“夷”，是曾经它看不太上的国内自主品牌。
现实就是这么幽默。
如果说外观还只是在“cosplay”新势力，那配置上的操作，就真的是把“算计”两个字写在了脸上。
新车头顶上，赫然顶着一个激光雷达。
这玩意儿现在就是智能驾驶领域的“军火竞赛”，你有我必须有，没有就代表你落后。
配合momenta的高阶辅助驾驶系统，什么高快领航、城区辅助驾驶，理论上都能给你安排上。
为了彰显科技感，还在后视镜和尾灯里塞了几个小蓝灯，氛围感拉满。
这套装备，是拿来跟理想、小鹏们正面硬刚的，是撑起品牌高度和发布会Keynote时长的面子工程。
然后你再看内饰，虽然信息不多，但高通8775的座舱芯片，说明它的车机智能化不会差。
更骚的是，谍照里居然还出现了后排吸顶屏。
我的天，这不就是国内奶爸车三件套之一吗？
别克连这个都学来了，可以说是把“用户调研”做到了像素级。
看到这里，你是不是觉得别克这波要起飞了，老将出马一个顶俩？
别急，魔幻的部分才刚刚开始。
动力系统，才是这台车最真实、最撕裂的地方。
它提供了两套插混动力，1.5T和1.5L。
1.5T发动机115千瓦，还算主流。
但那个1.5L发动机，最大功率只有72千瓦，这是个什么概念？
这动力数据，放在今天，梦回十年前。
这还没完，续航也分了三个版本。
纯电160多公里的，配的是30多度的“大电池”；纯电106公里的，配的是20度左右的“小电池”。
现在，我们把这些信息串起来，一幅精准的用户画像和产品策略图就浮现了。
带激光雷达、配1.5T发动机、用大电池、后排有吸顶屏的版本，这是“顶配精神图腾版”。
它的作用不是走量，而是拔高品牌形象，告诉市场和媒体：“你看，别克也能玩高科技，我们不比新势力差！”这个版本是用来打广告、做评测、撑门面的。
而不带激光雷da、用1.5L发动机、配小电池的版本，才是真正用来“走量求生存版”。
它存在的唯一意义，就是把起售价打下来，打到一个让那些预算有限，但又对“别克”这个牌子有点念想的消费者“努努力能够着”的水平。
它的目标客户，可能根本不在乎什么高阶智驾，他们要的是一个“看起来很高级”、“空间很大”、“能上绿牌”、“油耗很低”的合资品牌SUV。
这就是别克至境E7的本质：一台被市场环境逼到精神分裂的车。
它用一身新潮的行头，包裹着一颗极度务实甚至有点“鸡贼”的内心。
它既要用激光雷da和吸顶屏去跟新势力抢夺科技话语权，又要用1.5L自吸和小电池去和比亚迪们拼成本、卷价格。
它像一个中年男人，开始健身，学穿潮牌，研究最新的数码产品，努力跟上年轻人的话题。
但回到家，他最舒服的姿势，可能还是穿着大裤衩，就着花生米喝二两。
所以问题来了，当一个浓眉大眼的老同志，也开始学着画眼线、玩高科技、并且精打细算到每一颗螺丝钉时，你是觉得他焕发了第二春，抓住了时代的脉搏？
还是觉得他只是在残酷的商业竞争中，活成了自己曾经最看不上的样子？
这个答案，可能只有市场能给出了。
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