新款星纪元ES来袭，18.98万起，纯电续航705/710公里，值得买吗？

星途星纪元属于奇瑞麾下的新能源新锐势力，从2023年4月发布新纪元系列之后，便有ES和ET的相继问世，取得了不错市场反响，而今年5月18日焕新上市的改款星纪元ES，搭载了猎鹰辅助驾驶系统，加上超长纯电续航，带来了什么全新感受呢？笔者带各位车友一起感受这款改款上市的星纪元ES。

星纪元ES目前有12款车型在售，区分增程版和纯电动两种能源版本，指导价15.28-29.99万元，而5月18日改款上市的是3款纯电车型，指导价18.98-26.98万元。

外观方面，星纪元ES的外观依然是老款的样子，采用半封闭前脸搭配黑色下出风口，侧身的弹出式车门拉手，搭配悬浮式车顶，以及带红色卡钳的轮毂，尾部还是贯穿式尾灯，搭配带有光感的下保险杠，整体外搭还是很有运动气息。

内饰方面，“T”字形的中控布局，很有层次感，颜色的搭配也很有时尚气息，上圆下略扁的多功能方向盘，造型颇为精致，并保留了中控岛台的50W手机无线充电和对开式前中央扶手箱等设计与功能。

座椅配置方面，带透气微孔的座椅，头枕下面区域，增加了精致的缝线，以及坐垫两边增加了部分软性填充物，在老款中高配才出现的主驾腰部和腿托的调整功能，改款上市的3款车全都标配。其它方面，像PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统等功能都在标配之列，另外，在新款顶配版车型还配备了负离子发生器和车内香氛系统等，使车内环境得到了进一步升华。

辅助驾驶方面，除25款Pro高速辅助驾驶版外的其它两款新款车型，都搭配了猎鹰辅助驾驶系统，芯片采用算力508TOPS的NVIDIA DRIVE Orin*2芯片，搭载EXEED NEP操作系统，硬件还有速腾聚创的126线激光雷达等传感器的加持，并有许多实用性很强的功能，比如循迹倒车、记忆泊车、以及高速路段和城市路段的导航辅助驾驶，而新款入门版，有些功能被阉割，像城市路段的导航辅助驾驶、辅助代客泊车等功能，反正是一分价钱一分货。

空间方面，星纪元ES的这3款改款上市车型有两种尺寸设计，其中两款两驱版车型的尺寸为：高4945mm、宽1978mm、高1480mm、轴距3000mm，而新款四驱版高略小13mm。其次，396L的行李舱偏小，装下3个小行李箱没有问题，后排座椅放倒后，储物空间拓展到1500L，全家人的出行行李都能放下，值得一提的是，这3款车都带21L的前备箱，放些小件物品还是很不错。

动力方面，新上市的星纪元ES纯电车型，有两种动力配置，两驱版搭载230kW的后置单电机，四驱版搭载总功率353kW的前、后双电机，官方零百加速成绩分别为5.6s/3.7s。该车配载的宁德时代电池，WLTC纯电续航分别是705km/710km，都支持800V高压快充，快充时间分别是0.15小时/0.25小时。此外，老款有CLTC综合续航1370km/1550km的增程版车型，还有纯电续航605km/680km等版本的纯电版车型，选择面还是挺广的。

底盘方面，新款都采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组成的悬架系统，轮辋尺寸可选19英寸和21英寸，另外，在老款顶配出现的空气悬挂系统，新款四驱版也有出现，支持悬挂的软硬+高低调节，在面对复杂路况时，带来了更好的稳定性和操控乐趣。

综上所述，星纪元ES新上市车型，外观符合主流审美，内饰细节做了优化处理，风阻控制沿用老款，辅助驾驶系统，也还是拿得出手，动力性能和续航都还很不错。它的价格直接对标同级小鹏P7+和小米SU7等车，这个段位的车都是些产品力很强的车型，但星纪元ES没有什么品牌影响力，价格诚意也是中规中矩，竞争力并不突出，不降价的话，想要走量很难。