郑州的七月天说变就变，刚还是白晃晃的太阳烤得马路直冒烟，一转眼黑云压顶就是一场劈头盖脸的暴雨。交警部门最近也坐不住了，专门给大伙梳理了一套实打实的出行提醒。这种天开车出门，别管是老司机还是刚拿本的新手，要是还带着以前那些老经验想当然，在路上随时都得吃大亏。大太阳底下开车最遭罪的就是眼睛。很多人一出隧道，眼前白茫茫一片，方向盘都握不稳。这时候副驾驶或者中控台上要是堆满了浅色玩偶、反光垫或者反光手机支架，前挡风玻璃上立马倒影出一片白花花的重影。这时候要是再戴个普通的劣质墨镜，光线是暗下来了，但路面上的反光和眩光一点没少，反而更看不清信号灯。换上正儿八经的偏光镜，进出隧道提前把脚在刹车踏板上带一下，把车速压一压，把大灯拧开，比什么都管用。把遮阳板往下拽一拽的时候，也得注意别把前面的红绿灯给挡结实了。
乱戴墨镜和乱放摆件真的会要命。
再就是大热天最容易碰到的开锅问题。仪表盘上那个红色的小温度计图标一旦亮起来，这就是发动机在拼命呼救了。这个时候千万别硬撑着往前挪，更别想着一口气开到几公里外的修理厂。赶紧找个安全路边靠过去，双闪灯按下去，车后面的三角牌老老实实拿到一百五十米开外的马路上支起来。这时候车上的人麻溜地撤到护栏外边去，千万别在车头围着。很多人有个坏习惯，一看到水温高就手忙脚乱把车给熄火了，甚至急着去拧冷却液的壶盖。那里面全是几百度的滚烫蒸汽，盖子一开直接就能把人烫脱皮。也别提着一桶冷水往火热的发动机舱里泼，骤冷骤热这铁疙瘩直接就能裂开。正确的法子是让车子就这么怠速转着，风扇呼呼吹着，等那个红色小图标落下去了，再戴个厚手套去检查冷却液少不少。
高温开锅千万不能直接泼冷水和拧盖子。
说到轮胎更是一堆人的知识盲区。年年夏天都有人自作聪明，觉得天热胎压高了容易爆胎，非要手动放气把胎压降得很低。结果车子跑在高速上，胎壁因为气不够疯狂地揉捏变形，摩擦生热的速度反而比平时快好几倍，这才是真正的爆胎催化剂。听厂家的准没错，车门B柱或者油箱盖上贴着多少标准胎压，你就老老实实充到多少。要是脚下这几条轮胎已经用了五六年，或者跟着你跑了七八万公里，侧面布满了细密的龟裂纹路，或者密密麻麻补过三四次了，趁早去换掉，别舍不得这点钱。在服务区停下车，摸着轮胎烫手，也别拿着水管子去冲轮胎降温，让它在阴凉地里自然凉下来才是正道。闷热的下半天，尤其是刚吃完午饭那会儿，车里空调一吹，眼皮子就开始打架。最开始可能只是换挡动作慢了半拍，或者油门踩得时深时浅，这就已经是身体在拉警报了。别总想着再撑十公里到下一个服务区，高速公路上每经过两个服务区，到了第三个就必须拐进去停下，下来伸个腰洗把脸。副驾驶上坐着的人也别自顾自玩手机，多跟开车的人搭几句话，瞅着眼神不对赶紧换人来开。
开车犯困千万别硬挺着等到了地方再睡。
到了暴雨天，路面的积水就是另一个麻烦。车子能不能过水，底线就看进气口的高度。稳妥起见，水面没过轮胎一半的时候就是个坎，要是没过了轮胎三分之二，那地方就绝对不能进去了。瞅见前面的水坑，先看看水面，要是水花是均匀散开的碎花，说明水浅，要是水面有一圈圈跟着车往前推的波纹，说明水深早就过了二十厘米，赶紧打方向绕道走。手里要是带了长杆子，伸过去探探深浅更稳妥。真要跟着前车往前过，把挡位切到最低挡，右脚稳稳地搭在油门上，别松油，速度控制在十公里每小时以内，像个小乌龟一样匀速推过去。中途千万别因为害怕突然收油门或者踩死刹车，要是一口气没接上水从排气管吸进去，这台发动机基本上就得抬下去大修了。不仅是开车的受罪，大雨天里走路的和骑电瓶车的更不容易。地上的积水看着平整，指不定哪个马路井盖早就被水冲开了，蹚水过去一脚踩空人就没了。离路边绿化带里的电线杆子和变压箱远着点，水是导电的，能绕开就绕开。出门多穿红色黄色这种亮眼的雨衣，过马路时把手机揣兜里，两只眼睛看清前方的路。骑车出门的也别单手打着伞在风雨里晃悠，那伞一兜风方向盘根本把不住。把雨衣穿好，头盔戴严实，别用雨衣前面那个软塌塌的帽檐应付了事，配个防雨面罩才能看清前面的车流。要是风大得刮人，雨大得砸脸，别硬顶着往前拱，找个能避雨的结实房檐子老老实实等一等。
大自然发威的时候，老百姓过日子图的就是个平平安安。下回出门前多看一眼天气预报，出车前绕着车子多转一圈用手压压胎压，跑高速时多去服务区洗把脸。
