2025年第一季度MPV市场销量23.03万辆，同比增长1.1%，各车企MPV销量排行如下：
上汽通用五菱3.61万辆，同比增长1.6%，
广汽传祺2.95万辆，同比下降21.2%，
腾势汽车2.6万辆，同比增长29.2%，
上汽通用2.46万辆，同比增长14%，
广汽丰田1.89万辆，同比增长19.3%，
一汽丰田1.52万辆，同比增长29.7%，
东风汽车1.31万辆，同比增长62.3%，
比亚迪0.89万辆，同比增长45.4%，
吉利汽车0.7万辆，同比增长242.1%，
广汽本田0.51万辆，同比下降7.7%，
上汽大通0.47万辆，同比下降24.2%，
东风风行0.46万辆，同比下降35%，
福建奔驰0.38万辆，同比下降35.7%，
TOYOTA销量0.37万辆，同比增长5.5%，
一汽轿车0.3万辆，同比下降11.1%，
夏DM-i销量2.8万辆，
腾势D9 插电版2.56万辆，同比增长18.1%，
赛那2.18万辆，同比增长43.6%，
格瑞维亚2.05万辆，同比增长113.2%，
宏光S销量1.96万辆，同比增长29.2%，
别克GL8销量1.63万辆，同比增长77.2%，
梦想家 插电版1.48万辆，同比增长107.1%，
传祺M8销量0.85万辆，同比下降39.9%，
金海狮0.75万辆，同比增长86.2%，
五菱征程0.73万辆，同比增长993.4%，
极氪009销量0.72万辆，同比增长402.9%，
奥德赛 混动版0.71万辆，同比下降21.6%，
比亚迪E6销量0.7万辆，同比增长87487.5%，
极狐考拉0.69万辆，同比增长2660.2%，
五菱佳辰0.6万辆，同比增长95%，
腾势D9 插电版2.47万辆，同比增长28.8%，
赛那1.89万辆，同比增长19.3%，
宏光S销量1.8万辆，同比下降10.7%，
别克GL8销量1.75万辆，同比下降2.2%，
格瑞维亚1.52万辆，同比增长29.7%，
梦想家 插电版1.21万辆，同比增长66.3%，
宏光 电动版0.9万辆，
传祺M8销量0.87万辆，同比下降31.9%，
夏DM-i销量0.85万辆，
传祺M6销量0.83万辆，同比下降26.2%，
极氪009销量0.61万辆，同比增长233.4%，
五菱佳辰0.6万辆，同比下降39.4%，
奥德赛 混动版0.51万辆，同比下降7.7%，
别克GL8 插电版0.49万辆，
传祺E8 HEV销量0.39万辆，
腾势D9 插电版2.47万辆，同比增长28.8%，
梦想家 插电版1.21万辆，同比增长66.3%，
宏光 电动版0.9万辆，
夏DM-i销量0.85万辆，
极氪009销量0.61万辆，同比增长233.4%，
别克GL8 插电版0.49万辆，
传祺E8销量0.38万辆，同比下降50.8%，
小鹏X9销量0.27万辆，同比下降64.6%，
理想MEGA销量0.24万辆，同比下降36.8%，
奔腾NAT销量0.19万辆，同比下降29.7%，
高山DHT销量0.16万辆，同比下降10.4%，
传祺E9销量0.15万辆，同比下降60.5%，
腾势D9 电动版0.14万辆，同比增长37.4%，
极狐考拉0.13万辆，同比下降4.8%，
梦想家 电动版0.11万辆，同比增长27.8%，
赛那1.89万辆，同比增长19.3%，
宏光S销量1.8万辆，同比下降10.7%，
别克GL8销量1.75万辆，同比下降2.2%，
格瑞维亚1.52万辆，同比增长29.7%，
传祺M8销量0.87万辆，同比下降31.9%，
传祺M6销量0.83万辆，同比下降26.2%，
五菱佳辰0.6万辆，同比下降39.4%，
奥德赛 混动版0.51万辆，同比下降7.7%，
传祺E8 HEV销量0.39万辆，
埃尔法双擎0.37万辆，同比增长6.7%，
传祺M8 混动版0.34万辆，同比增长74.2%，
菱智M5销量0.3万辆，同比下降28.5%，
威然0.28万辆，同比下降35.2%，
库斯途0.26万辆，同比增长18.9%，
上汽大通G50销量0.24万辆，同比下降34%，
结语：以往GL8的定位是家用商用兼备，商用权重更高；现阶段由于现款GL8车型售价较高，而且外观不适合家用，因此在同级别市场，丰田赛那和格瑞维亚拉走大部分家用需求为主的用户；而GL8陆尚的策略是，拉低售价，吸引更多家庭用户25万以内且免购置税，的确在家用MPV版块有一定的竞争力，加上GL8家族的产品口碑，看似是一场在MPV版块必胜的战役；
但是，人生就怕但是，家用为主的用户看价格高于看口碑，目前比亚迪夏带补贴后的价格至少已经在23万元以内，而且在配置方面都高于GL8陆尚，在性价比方面只能说，不相上下，甚至GL8陆尚稍有落后(例如辅助驾驶方面、全系无全景天窗、低配无360等)，估计SGM也是有意识到这一点，上市的早鸟权益包括定金膨胀(相当于优惠4000元)、赠送3000元礼包，以及置换优惠6000元补贴，当时比亚迪夏初上市时，同样是4000元的置换补贴，不出半年就上升至2万元；
所以我们认为，现阶段，GL8陆尚价格上优于丰田但不及比亚迪夏，GL8陆尚对于比亚迪夏也有很大的竞争压力，未来GL8陆尚或者还会有价格下探的可能，甚至也会推出一口价，而比亚迪夏，过完4~5月，最快6月，也会有新一轮的价格补贴政策出炉，毕竟目前比亚迪夏的库存也是有点高，需要采取以价换量策略；
对了，还有传祺MPV，其实对于传祺已经没什么好说了，GL8陆尚的上市对于传祺E8和传祺E9几乎是雪上加霜式的打击，自从比亚迪夏上市，一季度传祺E8新能源销量同比下降超过5成，传祺E9同比下降6成，在新能源MPV领域，降幅仅次于小鹏X9，所以基本上传祺E系列的MPV已经退出新能源MPV市场的竞争；
全部评论 （0）