大家都知道，前阵子时间，比亚迪发布新车动静越来越大，技术参数方面也不得不越来越吓人了，实际上，现在的国产车配置越来越强，对于合资车来说，自然是越来越难受了。就拿这台秦MAX来说，最低配竟然只卖9.99万起，就是非常狠的一个定价。尤其是对于我们这种想买家用车的“穷鬼”们来说，手里捏着十万块预算，以前只能看合资车脸色，现在好了，车开回家，不仅能跑2000公里，或者是日常市区通勤不花油钱，那个大空间也能拉满家人等。总而言之，这价格对于持币观望者来说，基本找不到拒绝的理由，对轩逸朗逸来说，也没什么活路了……
但俗话说合资的优越感都是装出来的！我们国产车觉得，这价格卖得挺值的，用起来非常爽快，但是那些卖合资车的销售们可未必这么想！发布会现场就出现了一个非常戏剧性的小细节，一位经销商哥们低声对同伴吐槽，这哪是卖车，这是要清场。原因也很简单，那就是以前他们靠着品牌溢价躺着赚钱，哪怕是减配搞双标，也一样，合资车们对这次降价非常不满，并且“天真”地以为，只要自己合资标还在，大家就不会去买国产车。
比亚迪在看到对手和媒体的反响之后，对于这次掀桌子的行为非常满意，并且还直接亮出了肌肉。但是我们觉得，大众丰田看到这份成绩单之后，应该是高兴不起来的，因为技术差距实在太大了，遮羞布被扯下来了，韭菜也没得割了……
秦MAX数据显示，虽然这车的油耗只有2.9L的水平，但是这项技术的本意，是为了让大家在旅途中更加自由，比如满油满电能跑2100公里、长途自驾不用排队加油、周末郊游回来不心疼，甚至可以外放电煮火锅，露营的时候用电器爽歪歪等等，主打一个省钱省心，而不是打造一个“工业垃圾”。
而且比亚迪也提醒那些还在看合资车的朋友，在如今这个时代去买燃油车，对于钱包生活品质都是不友好的，而且随着油价上涨的情况下，还可能用车成本爆炸。所以在买车过程中，还死守着合资情怀不放手，对于家庭资产影响很大，非常不建议这么做。
最后比亚迪向还在纠结的“等等党”们呼吁，下次销售再跟你们吹合资保值率高，就直接拿出这篇新闻回应，就说是比亚迪说的，这钱是用来加油充电用的，不是用来交品牌溢价的。
所以其实从现在的情况来看，不仅仅是我们打工人需要加油，国产车企们在加油，就连合资车们也在拼命卷，虽然说比亚迪这波操作非常解气，但是我们对于合资车的遭遇却没有多少同情。原因很简单，早些年在市场上，让你们多赚点钱，你们不升级，好像消费者都是傻子似的，到了国产逆袭，或者技术碾压了，一个个抱怨这抱怨那，一边减配一边卖，活该！
