当年两万多块就能开走的奇瑞QQ，要回来了！ 不过这次它彻底变了样：从烧油的微型车变成了纯电小车，个头还大了一圈，轴距直接拉到2米7，比现在正火的吉利星愿还要大。 装上了一块15.6英寸的大屏和高通8155芯片，给配了能自动泊车和高速领航的驾驶辅助系统。 这款名叫全新奇瑞QQ3的车，预计2026年就会正式开卖。
曾经的奇瑞QQ是无数年轻人的第一辆车，便宜、省油、好停车。 2012年停产后，它在很多人心里留下了一个小小的位置。 如今街上跑的电动车，像比亚迪海鸥、吉利星愿，卖的都不错。 奇瑞选择在这个时候把“QQ”这个名字复活，显然是看准了这个热闹的市场。
车头圆圆鼓鼓的，两只椭圆的大灯有点像卡通人物的眼睛，中间是封闭起来的，上面要么挂着“CHERY”的英文标，要么就是新设计的“Qq”艺术字标。 整个前脸非常干净，没什么复杂的线条，就靠底部一个黑色的进气口点缀一下。
转到侧面，你能立刻发现它变大的秘密。 车子采用了“四轮四角”的设计，就是把四个车轮尽量往车的四个角上布置，这样能在有限的车身长度里，挖出最大的乘坐空间。 它的车身长4195毫米，宽1811毫米，高大约1570毫米。 最厉害的是轴距，达到了2700毫米。
车顶的线条是平直往后走的，到了D柱那里用了一块黑色的饰板，营造出悬浮车顶的感觉。 门把手是半隐藏式的，既降低了点风阻，又比全隐藏式的好用。 轮眉和侧裙边都包上了黑色塑料，这让车子看起来没那么厚，多了一点跨界的味道。 车尾的造型非常简洁，尾灯形状和头灯呼应，也是方方圆圆的。
打开车门，内饰的风格和外观统一，走的也是年轻简洁风。 实拍图里展示了一套淡绿色的内饰，车厢里看起来挺清爽。 最抢眼的是中间那块15.6英寸的悬浮式大屏，分辨率是2.5K，画面应该很细腻。 它背后驱动的是高通骁龙8155车机芯片，这是目前很多二三十万的车都在用的芯片，算力很强，能保证车机系统运行流畅，导航、听歌、看视频都不会卡顿。
方向盘是双辐平底式的，后面没有传统的换挡杆，因为换挡功能被集成到了怀挡上，这是奔驰车上常见的设计，省出了中控台的空间。 中控岛台的前端，仍然保留了一排实体按键，用来控制双闪、空调除雾等常用功能，比全部集成进屏幕里更安全、更顺手。
新车用的是五座布局，从图片看，后排空间确实不错，地板也几乎是平的，坐中间的人不会太难受。 后排还提供了带杯架的中央扶手。因为它是一台纯电动车，没有发动机，所以前机盖下面腾出了一个70升的储物空间，可以放个随身背包或者充电设备。
奇瑞给它装上了一套名叫“猎鹰智驾500”的系统。 官方资料显示，这套系统能实现高速导航辅助驾驶，也就是在封闭的高速路、快速路上，可以按照导航自动上下匝道、自动变道超车。 同时，它也支持全场景的自动泊车，不管是垂直车位、侧方车位还是斜列车位，都能自己停进去。
全新QQ3会提供两种动力选择。 一种是最大功率58千瓦的电机，大约79马力，适合主要在城市里代步，对动力要求不高的用户。 另一种是90千瓦的电机，大约122马力，这个动力对于一台小型车来说就相当充沛了，超车、上个坡都会更轻松。
电池来自国轩高科，是磷酸铁锂电池。 具体的续航里程官方还没公布，但参考同类车型，预计会在400公里左右。 底盘部分有一个越级的配置：后多连杆独立悬架。 这个级别的车，后悬架普遍使用的是扭力梁非独立结构，而多连杆独立悬架在过滤颠簸、保持轮胎贴地性方面有先天优势，理论上能提供更好的舒适性和操控性。
新车预计会在2026年年初上市。 它的价格区间，从目前流露出的信息看，可能会定在6.88万元到9.79万元之间。 这个价格，让它直接闯进了目前竞争最激烈的一块市场。 它的主要对手，吉利星愿的售价是6.88万到9.88万，比亚迪海鸥是6.98万到8.98万，极狐T1是6.28万到8.78万。
和这些对手放在一起，全新QQ3的纸面实力有几个突出点。 它的轴距是同级最长的，空间有优势。 它全系标配了基于8155芯片的智能座舱，车机体验有保障。 它提供了高阶的智能驾驶辅助作为选项，科技感拉得更满。
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