小伙子买了2026款威兰达两驱Pro混动版，开了一段时间后，总结了实用优缺点，值得大家参考和讨论

小伙子买了2026款威兰达两驱Pro混动版，开了一段时间后，总结了实用优缺点，值得大家参考和讨论

一个哥们儿最近提了辆2026款威兰达两驱Pro混动版，开了阵子，他有些使用感受，想给大家分享分享，说说这车哪些地方挺好，哪些地方不尽如人意，咱们一起来看看。

要说起这车的优点，他觉得这车开起来，比之前的第五代车型舒服多了，感觉丰田这次在底盘和调教上确实下了功夫，整车开着更顺手，更稳当。车上还带了辅助驾驶系统，平时跑高速或者堵车的时候，这套系统能帮不少忙，让他觉得开车轻松很多，确实挺贴心的。

再来就是这车的前后都装了雷达，加上倒车影像，停车或者在狭窄的地方挪车，心里特别踏实，安全性上确实考虑得挺周全的。还有个挺好的地方是，安全气囊给得特别足，几乎是全方位的保护，这点必须给个赞，毕竟行车安全是头等大事，多一份保护就多一份安心。

另外一个亮点是，车里的隔音效果比以前强了不少，路上跑起来车内安静多了，听音乐或者聊天都不会被外界噪音打扰。而且，座椅全部都升级成了真皮的，坐上去软乎乎的，长途开车也不觉得累，舒适性上真是大大提升了。

不过呢，这车也不是十全十美，用了段时间，也发现了一些让人不太满意的地方。比如说，这车只给了他两张卡片钥匙，再加上一把机械钥匙，居然没有那种一按就开的遥控钥匙，让他觉得有点儿不方便。

他说这卡片钥匙用起来特别麻烦，有时候靠近车门，感应还不灵敏，非得凑得很近才能开，搞得他有时候在外面挺尴尬的。很多人都吐槽这卡片钥匙设计得太差劲了，简直是严重差评，希望厂家赶紧把这个问题解决了，把钥匙的灵敏度好好优化一下，毕竟车钥匙是天天用的东西，使用起来方便最重要。

除了钥匙的问题，接着就是车里那个中控屏幕，他觉得看着有点儿小，总感觉屏幕尺寸跟不上时代，操作起来也没那么爽快。而且，不光是他，很多人都觉得整个中控台和仪表盘的设计都有点儿丑，他们觉得油车就该有油车的样子，不要搞得油不油、电不电的，感觉有点儿不伦不类，希望后续能改款升级，把屏幕弄大点，设计也时尚点，更符合大家对新车型的期待。

再一个就是那个挡杆，确实做得有点儿太小了，细细的一根，挂挡的时候，手稍微大点都觉得握不住，得小心翼翼地捏着才能操作，感觉特别别扭，他说就像非得用兰花指去扣一样，希望以后能设计得粗壮点，更顺手些，毕竟挡杆小了多少还是会影响驾驶体验的，操作起来总是不舒服。

这么贵的车居然没配电动尾门，每次开后备箱，都得自己用手使劲往上掀，关的时候还得往下拽，尤其身高高一点的人，一不小心就容易碰到头，确实很不方便，也挺不安全的，这点配置真的应该加装的，电动尾门现在都快成标配了。

甚至还有些小细节，比如有人发现后轮的挡泥板看起来像缺了一块，感觉做工有点儿粗糙，这种细节上的缺失，多少也让人觉得厂家不太用心，影响了整车的质感，让人心里有点儿不舒服，毕竟买新车都希望能面面俱到。

这个哥们儿对2026款威兰达两驱Pro混动版的感受就是这些，有惊喜也有槽点。说了这么多，大家觉得这辆车怎么样呢，欢迎大家一起聊聊，说说你们的看法。