月销仅 1 台！这台 13 万的 2.0T+8AT 后驱车，可惜没人买了！

乘联会 2 月销量数据更新，凯迪拉克 CT4 的销量数字终于完整曝光。至此，这台曾经的豪华后驱入门标杆，彻底暴露了惨淡的市场处境。下面，一起来了解了解。

此前，乘联会陆续更新了近半年的销量数据，分别为 0、0、0、0、1、1，而 2 月的最新数据几乎坐实了它的退市命运，在小编主观看来，白色和蓝色应该会成为最后清库的版本，白色不用多说，向来是二手车最好出手的颜色，至于蓝色这款看起来更运动，又不至于太过扎眼，而且跟凯迪拉克的车标也比较搭。大家见过路上跑的 CT4 吗？可以在评论区聊一聊。

车辆动力依旧是延续了凯迪拉克的家族式配置，纵置布局，采用 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 8AT 变速箱，全系标配后轮驱动，动力参数不再有高低功率的区分，而底盘依旧采用了 50:50 前后配重比，彰显运动基因。悬挂系统视觉上是普通的前麦弗逊后多连杆，实际内部为偏向运动的调校，两侧还集成了防倾杆，过弯时特别带感。

车辆后排空间更局促压抑，车顶线在后半部分快速下滑，溜背造型大幅压缩头部空间，坐进去直不起腰。座椅材质依旧是仿皮，采用 CT5 同款缝线设计，轮毂样式有花瓣状、多辐条、熏黑等多种风格，可搭配红色刹车卡钳，进一步强化运动气质。

内饰部分，对称的中控台略带老气，中控配备了尺寸不大的悬浮屏，按键布局规整，空调出风口采用传统的圆形设计，中间带凯迪拉克盾形车标，两侧旋钮融入镀铬元素，彰显美式豪华。内饰饰板可选择木纹版本，门板覆盖软质搪塑材料，强调舒适氛围。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4760/1815/1421mm，轴距为 2775mm。

价格方面，凯迪拉克 CT4 提供豪华版和尊贵版两种配置版本。豪华版是走量版本，终端落地价 13.98 万；尊贵版比豪华版贵两万，多出了座椅通风、自适应巡航等配置，并配备 18 英寸大轮毂。官方指导价 23.97 万，终端优惠幅度超过 10 万元，全款落地能控制在 14.5 万以内。

最大的悬念是停产时间，多方消息确认现款 CT4 将于 2026 年 6 月在海外正式停产，瞄准单身年轻用户，核心竞品为比亚迪海豹、深蓝 SL03、零跑 C10 等车型。那么大家觉得 CT4 值得抄底吗？评论区聊一聊！