【2025年1月增程式新能源车销量排行榜】开年的国内车市，寒意比想象中更浓。乘联会数据显示，1月新能源乘用车零售销量59.6万辆，同比跌幅达到20.0%，市场表现甚至不如常规燃油车。在这样的环境下，增程式新能源汽车的表现同样欠佳，合计销量仅7.2万辆，在新能源车中的份额只有12%。销量破万辆的增程式新能源车也仅有1款车型，可谓冷清。
一、问界“三驾马车”领跑，M7单月破万成最大赢家
从乘联会的销量榜单来问界品牌无疑是1月的最大赢家。问界M7以12598辆的成绩毫无悬念地拿下榜首，这一数据几乎是第二名问界M8（5228辆）的两倍多。作为一款起售价24.98万元的中大型SUV，M7在车市寒冬中依然保持旺盛势头，令人关注。
紧随其后的问界M8和M9也分别以5228辆和4704辆位居第二和第四，加上M7，三款车型的合计销量超过2.2万辆，显示出强大的市场号召力。无论是面向家庭用户，还是追求科技体验的年轻消费者，问界凭借产品力和鸿蒙座舱的优势获得了更多认可，甚至超过了同为增程式动力的理想L系在销量上的表现。
二、理想“奶爸神车”光环褪色，销量大幅下滑
理想汽车的表现则与问界形成鲜明对比。曾经的“奶爸神车”理想L6以5025辆排名第三，而理想L7、L8、L9则分别以2113辆、1173辆和1047辆排在第12、第20和第22位。整个理想品牌在1月的增程式销量总和不足1万辆，与问界差距明显。
这一变化或许与理想近期的产品策略调整有关，也可能反映出消费者在选择新势力品牌时更加理性。不少用户认为，理想产品迭代过快，让老车主产生“背刺感”，最终影响了品牌的忠诚度。
三、岚图FREE逆袭，合资品牌开始发力
在第二梯队中，岚图FREE的表现最为抢眼。这款起售价21.99万元的中大型SUV，1月销量达到3565辆，排名从去年12月的第18位跃升至第6位，涨幅高达12位。这背后离不开岚图在产品力和营销双方面的持续发力，尤其在智能化和舒适性上的升级，让它在同级对手中更具竞争力。小鹏X9在1月的增程版本零售销量达到3911辆，排名第五，同样具备亮眼表现。
表现突出的还包括合资品牌车型马自达EZ-60，这款增程式SUV以2976辆的成绩排在第7位，排名上升了15位，被视为新能源赛道上的一匹黑马。北京越野BJ40增程、尚界H5、AION i60等车型，也凭借差异化定位和较高性价比，在市场中占据一席之地。
四、高端市场潜力显现，百万级增程也有拥趸
值得注意的是，一些高端增程式车型在1月同样取得不错成绩。尊界S800以2315辆排名第10，这款起售价70.8万元的豪华轿车在高端细分市场拥有稳定客户群；仰望U8则以44辆排名第42，虽然数量不多，但作为百万级硬派越野SUV，在当前市场中仍能获得一定订单，已属不易。
这些数据表明，随着消费者对新能源汽车接受度的提高，高端增程式市场的潜力正逐步释放。未来，伴随更多高端品牌的加入，这一领域的竞争将愈加激烈。
总体来2025年1月的增程式市场整体表现低于预期，但仍有亮点。问界的强势表现、理想的遇冷、岚图的逆势上扬，都让市场走势充满变数。随着新能源汽车技术提升与消费者认知深化，增程式市场未来仍有较大的发展空间。
全部评论 （0）