大家好，这是一篇特斯拉焕新ModelY的车主故事。他家里有辆奥迪A4，之前也一直开的油车，由于新家庭成员的到来，考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉，在小米YU7发布的时候也预订了，但提车周期太长，果断放弃，转头就定了特斯拉。
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买它就是冲着它的安全和三电，还有五年免息以及车企比较实在，没有什么乱七八糟的套路，至于外观、内饰、配置、智能化、舒适性，跟国产新能源简直不能比，自取其辱。
最满意：
除了安全省心，空间算是为数不多比较满意的地方吧，之前开4肉（奥迪A4）的时候后备箱放了一堆东西，一直感觉挺乱的，现在这个ModelY可以把这些东西都放在前备箱和后备箱下层，尾箱里基本就空了，看起来干净整洁多了，所以空间上还是比较满意的。
最不满意：
几乎没有物理按键，是我最不满意的，开惯了油车，一直喜欢油车上物理机械按键的感觉，大部分功能基本可以盲操，驾驶时操作起来不影响行车安全，所以实在是不习惯在大屏上操作。
没法盲操不说，看着屏幕操作，都半天找不到地方，或者容易搞错，特别是挂挡和调空调，屏幕换挡和屏幕调空调的温度风速，简直反人类。
实在受不了，所以自己加装了一套物理按键，可以按键挂挡和旋钮调空调，顺手多了，不过还是最喜欢大奥迪的飞机挡把。
01 购车背景
1.购车经历：
因为有瓦罐情怀，之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车，所以空间根本不觉得是个问题，但去年年底生娃后，丈母娘过来帮忙带娃，后排用起来了，才发现4肉的后排是真的小，大点的安全座椅都放不下。
按我习惯的驾驶位调好主驾座椅，主驾后排都不太好坐人了，所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉，所以一直等到小米yu7，发布的时候也试着预订了，结果一看提车时间44-48周，就果断放弃了，转头就定了这辆Y。
之前逛商场的时候已经静态体验过空间了，所以都没试驾就定了。为了家人的安全，其他国产的电车确实不太放心。
2.提车价格：
31.55W五年免息，8000油漆补贴，所以选了个白色，特斯拉都是全国一个价，这点也是比较好的，都是直营，没传统车企4S店那么多弯弯绕绕，不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。
02 用车体验
1.空间表现：
这个看我上面说的最满意的点就好了，除了手套箱是真的小，太鸡肋以外，其他的储物空间很丰富，也都够大，非常之够用，比我的4肉好太多了。
2.续航能耗：
第一次把电车当日常用车，目前也没开多少公里，所以不太好评价续航，但毕竟刚从油车转过来，已经有严重的充电焦虑了。总是不自觉地想充电的事，充满电开亏电怕损伤电池，不充满也不开到低于20%，感觉行驶里程太少不放心。
因为我上班在异地，单程有100多公里，家里又没买车位，租的车位又不敢装充电桩，买个车位小区车位打包卖给第三方，现在第三方破产倒闭了，想买都买不到了，也是无语。好在单位里可以免费充电，算是一种补偿了。
3.智能座舱和辅助驾驶：
电车嘛，智能化这块比起油车肯定好不少的，所以我觉得很不错了，但是要真跟国产新能源品牌比起来，那真的有点不够看了。FSD要价6.4W买不起，语音控制也聊胜于无，摄像头是够了，但是却没有流行的全景显示模式，也是奇怪。
车载导航是百度，但我习惯用高德，不知道啥时候能支持自由切换，冰箱彩电也确实没有的，不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱，虽然不大，但是也够用了。其他的也都还行吧，总比我的4肉好太多了。
4.驾驶感受：
聊驾驶感受就一个字“硬”。
一是底盘悬架硬，过减震带和沟沟坎坎很颠，说是为了操控牺牲了舒适性，但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊，估计是因为它是SUV的缘故吧，我很少开SUV，有点不太习惯。
二是座椅硬，我第一辆车是日产大沙发，第二辆是奥迪，座椅都很舒服，经常长途开四五个小时都不觉得累，但这个车提回来后，连续开不到一个小时就腰疼了，硬邦邦非常之不舒服，绝对差评，不知道有没有办法改善下。
第三个就是刹车硬，刹车比我之前开过的所有车都要硬，不太习惯，只能慢慢适应了。
最后就是方向盘硬，方向盘比我之前开过的所有车都要重一点，害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等，希望以后也能适应吧。另外就是转弯半径比较大，以前一把能掉头的小路，现在都要两把。
其他方面就都是好的了，方向盘指向精准，指哪打哪，电门和刹车都没有虚位，随踩随有，车身也比较稳，转弯侧倾小，很有安全感，比我开过的其他油车的SUV都要好。
5.充电时间：
比国产电车动不动800V、1000V平台比起来，肯定完败，根本没得比。不过家里还有个油车，真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车，可以开油车，所以这点不算个大问题。
6.维修成本：
还没维修过，还不知道，不过我买了4年延保，日常事故也有车险，所以这方面应该也不是什么问题吧，但油费和保养费跟油车比，几乎可以忽略了，何况我单位里还能免费充电。
（本文完）
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