梅赛德斯的“扛把子”，全新内饰设计，与Momenta展开深度合作！

在众多德系汽车品牌中，梅赛德斯-奔驰集团一直都是行业的领头羊和风向标。尤其是在行政级豪华轿车领域，奔驰S级更是受到了业界的尊重与认可，也成为了很多政客和行业大佬出行的必备交通工具。如今梅赛德斯奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）共同在北京试乘了最新一代的奔驰S级车型，并体验由梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统。梅赛德斯的“扛把子”，全新内饰设计，与Momenta展开深度合作！

在最直观的颜值方面，新一代梅赛德斯奔驰S级依旧采用了家族最经典的多边形镀铬格栅，并配备了极具复古气息的多横一竖银色中网，还加入了立标的银质金属车标。两侧圆润的前大灯配备了梅赛德斯最先进的数字大灯系统。Micro LED像素达到由50000颗光源组成，采用了高性能芯片驱动，照明距离605米，支持弯道照明、局部远光遮蔽，还新增了迎宾灯光秀，科技感十足。AMG运动化前包围两侧的圆润进气口搭配着黑色镂空中网，还配备了纤薄的主动式进气格栅。时尚、奢华也极具侵略性。车尾变得更加简约，两侧三角形尾灯造型更加立体，熏黑的灯罩内部融入了两边共六颗镂空三叉星徽设计，提高了夜间的辨识度。黑色的后包围配备了双边四出的排气，更有运动气息。

来到车身侧面，作为中期改款车型，全新的梅赛德斯奔驰S级依旧延续了经典的车身轮廓，并新增了墨绿色车漆。车身依旧采用了弧线形的车顶线条，略带弧线形的肩线设计，以及渐进式的轮眉，并配备了20英寸的“Y形”银色锻造轮圈，匹配了255/40 R20、285/35 R20规格的轮胎，前轮加入了双滑动卡钳（Double-Piston Sliding Caliper），搭配390mm打孔刹车盘；后轮采用了单滑动卡钳，搭配365mm打孔刹车盘。四个隐藏式的车门把手和四个宽大的车门，兼顾着商务和运动属性。尺寸方面，长宽高分别为5304/1921/1503mm，轴距3216mm。整车在细节方面加入了很多运动化套件，还增加了“数字雨影”与“星脉流光”动态效果‌的迎宾灯光秀。

进入车内，新一代梅赛德斯奔驰S级采用了全新的布局设计，整车采用了大面积诗米安材质的铺陈，选用了饱和度很低的米白色，加入了亮黑色钢琴烤漆饰板，银色金属饰条以及造型别致的柏林之声扬声器，再配上256色氛围灯，超大尺寸的碳纤维饰板，就连车顶和地毯也都加入了植绒面料铺陈，营造出顶级豪华轿车该有的氛围感。配备了14.4英寸中央触控屏，内置最新的MBUX智能人机交互系统；驾驶员前方配备12.3英寸仪表盘（可选3D视图）以及增强现实平视显示系统，还有12.3英寸副驾娱乐屏，可以听音乐、看视频或玩游戏。后排也配备了高端娱乐系统，值得一提的是，后排娱乐系统是由中国研发团队主导开发。还配备带高清摄像头的13.1英寸显示屏和两个可拆卸MBUX遥控器，音响方面则会提供Burmester 3D环绕立体声音响系统或支持杜比全景声的Burmester高端4D环绕立体声音响系统（39个扬声器）。

核心部分，全新梅赛德斯奔驰S级提供了多套动力组合。燃油车型搭载升级后的3.0升直列六缸发动机，拥有443匹马力和640牛米的峰值扭矩；高配版还搭载了代号为M177 Evo的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率537匹马力，峰值扭矩750牛米；柴油车型提供3.0升直列六缸柴油发动机版本，分为高低功率调校，以满足不同市场的法规与需求。插混车型搭载3.0升直列六缸发动机与高性能电机组成的插混系统；综合最大功率高达‌577马力（430千瓦）‌，综合峰值扭矩为‌750牛·米‌，0-100公里/小时加速仅需‌4.4秒‌，WLTP工况纯电续航里程‌103公里‌。

点评：梅赛德斯奔驰S级的实车已经在国内亮相了，该车由梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统。通过与全球多地研发中心紧密协作，中国研发团队聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等前沿领域，深度参与集团数字化创新。梅赛德斯-奔驰中国研发已进入“以中国创新，领全球风潮”的新阶段。