33.49万起售，配215km纯电续航+全域电吸门，还带空悬与7种全地形模式——极石ADAMAS的上市，直接把豪华越野的准入门槛拉到了新维度。当同级的坦克500还在靠3.0T轻混撑场面时，这款增程方盒子已经带着“城市+越野双buff”杀到眼前。是噱头还是真实力？实测见分晓。
先看气场，方盒子造型从不让硬派玩家失望。极石ADAMAS车身尺寸定格在5050x1985x1856mm，轴距直奔3010mm，比坦克500的2850mm轴距多出160mm，这波空间优势直接拉满。星曜黑“黑武士”版的同色中网边框+封闭式蜂窝饰条，搭配后挂式备胎，硬派味儿十足；而林野绿、流沙金等配色，又兼顾了城市通勤的格调。短前悬设计让接近角更友好，配合可升降空悬，复杂路况下的通过性不用犯愁。
坐进车内，豪华感藏在细节里。Nappa真皮包裹的座椅触感细腻，星河紫、霞光橙等内饰配色打破了硬派SUV的沉闷，超纤绒顶棚更是直接拉满档次。12.3英寸全液晶仪表+15.7英寸中控屏的组合不算惊艳，但高通骁龙8155芯片的加持，让车机操作丝滑无卡顿，四屏互联功能更是比坦克500的双屏组合多了几分科技感。值得一提的是，8.5L智能冷暖冰箱全系标配，0-7℃制冷、35-50℃加热的灵活调节，比坦克500的单制冷冰箱更实用。
动力层面，才是极石ADAMAS的核心杀手锏。1.5T增程器+前后双电机的组合，能爆发出350kW总功率、740N·m峰值扭矩，零百加速仅需5.5秒，这数据比坦克500的3.0T轻混（265kW/500N·m）激进不少。44.5kWh宁德时代电池组带来215km CLTC纯电续航，日常通勤完全能当电车开；加70L油箱后综合续航直达1405km，长途穿越再无里程焦虑。实测馈电油耗6.76L/100km，比坦克500的油耗表现友好太多。
驾驶质感是惊喜所在。全铝前双叉臂+后H臂悬架，搭配闭式空悬与DCC可变阻尼减振器，高速巡航时滤震细腻，过减速带几乎没有多余弹跳；切换到山地模式，空悬最大140mm升降行程让车身抬升80mm，770mm涉水深度+100%爬坡能力，应对交叉轴、鹅卵石路毫无压力，中汽研越野认证全满分就是最好证明。L2+级辅助驾驶全系标配，高速NOA领航+城区LCC跟车，比坦克500的基础辅助功能覆盖场景更全。
配置诚意直接拉满。全域静音电吸门在坡道、窄车位都能从容闭合，这配置在同价位实属罕见；5.7kW对外放电+尾门户外餐吧2.0，露营时能同时驱动电磁炉、投影仪，折叠操作台+一键供水让野外烹饪变轻松。6座版的双侧零重力航空座椅支持150°躺角，7座版二三排可一键放平成大床，空间灵活性远超坦克500。
最后算笔账：极石ADAMAS权益价33.49万起，比坦克500入门版便宜2万多，却多了纯电续航、电吸门、更智能的车机和更灵活的空间。结论很明确：如果既要城市豪华通勤，又想兼顾户外探索，极石ADAMAS是同价位最优解；若执着于传统燃油越野的声浪与机械质感，坦克500仍有市场。但不可否认，极石这波“精准狙击”，已经让豪华越野市场的竞争格局彻底改写。
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