近年来，新能源汽车在国内迅猛崛起，传统燃油车企可谓遭受了前所未有的巨大冲击。曾经作为＂王者＂般存在的合资品牌，纷纷采取了＂以价换量＂的营销策略，米其林轮胎和日工资的加持让它们屡屡在价格战上占据上风。
而在这背水一战的大潮中，本田推出了一款既时尚前卫又物超所值的精品SUV——ZR-V，开启了其新一轮的＂杀伤力＂反扑。
本田ZR-V车型定位年轻群体，旨在为新生代消费者带来驾驶乐趣和时尚体验。作为一款紧凑型SUV，其时尚动感的外观设计一经推出就广受好评，被誉为＂帅过奔驰GLB 10倍＂。
外形虽小但内在纯正，ZR-V凭借低至9万出头的入手价格，无疑将获得了极高的性价比评价。尤其是在新能源车型气焰嚣张的当下，许多消费者面临＂燃油车太贵＂的困扰，而ZR-V便成为了他们挑选燃油车时性价比最高的选择之一。
在颜值方面，本田ZR-V可谓是当之无愧的＂小钢炮＂。身型虽小，但一举一动皆透出硬朗张力的简洁流线型。侧面轮廓流畅有型，车身尺寸虽然不算大，但4568mm的车长、2655mm的轴距，也为驾乘者提供了相当舒适的乘坐空间。
前脸造型大气时尚，日行灯造型时尚前卫且科技感十足，被很多人誉为＂酷炫小钢炮＂。车尾部分也不落俗套，并未走完全跟风其他品牌的路子，线条流畅简洁，散发出阳刚的运动气息。
进入到车内，你会第一眼就被ZR-V内饰的年轻时尚设计风格给迷住。中控台上方悬浮式设计的10.1英寸大屏幕，科技感十足且流畅高清；全液晶10.2英寸数字仪表盘信息显示丰富直观；内饰一改往日本田＂端庄老气＂的传统风格，选用了不少科技素和运动造型，年轻人无疑会对此情有独钟。
不过，有些用户也指出，虽然时尚大气，但ZR-V的内饰整体用料和做工上并不出众，特别是下方中控板材质较为一般，储物空间也不太大，还是比较实用主义。＂相比内饰，我反而更在乎ZR-V强劲的动力和配置。＂一位对动力偏爱的车主说。
日常驾驶中，ZR-V无疑也会为车主们带来不错的体验。其搭载的1.5L的VTEC TURBO发动机，最大功率为193马力，0-100km/h加速仅需7.8秒，这在同级别车型中算是相当优秀的了。动力真是太给力了，起步真是毫不含糊，高速超车的时候也完全不怵！
油耗方面，ZR-V综合工况每百公里可达6.6L，比同级别混动车型还要略低一些。而作为配置，ZR-V可以说是应有尽有:智能安全辅助驾驶系统、16种主动刹车功能、10气囊最高配等，安全性得到了很高的评价。
舒适性和人性化设计也做得很不错，比如无钥匙进入、双区自动空调、蓝牙车机等。总的来说，动力、油耗、配置三大核心卖点，ZR-V完全做到了高效型。
驾驶感受上，不少车主也对ZR-V给予了很高的评价。起步听起来比看上去更有劲，低扭不错，中高扭明显感受到涡轮增压的效果；换挡手感也很好，没有明显的顿挫感；高速时由于底盘调教到位，行驶平顺而不会有＂浮动＂的感觉；转向精准有力，反馈线性，对于操控爱好者来说很不错；另外全车的隔音棉做得较好，能有效隔绝风噪。
当然，ZR-V也并非完美无缺。不少车主吐槽它的17寸轮毂尺寸小了点，影响了它应有的运动感；后排腿部空间勉强及格，三人座相对有些局促；储物空间较少是一大硬伤；内饰用料一般也是被诟病的点之一。
但归根结底，以这个9万多的价格，能拥有这样的动力、外形和科技配置，已经是非常物超所值了。
在与竞品相比的时候，ZR-V表现同样出众。比如与领克03+、名爵ZS等同级别的合资或自主SUV相比，它在动力、油耗、科技配置等方面明显更为领先；与日系老牌对手丰田C-HR和本田冠道对比，在价格与外观方面则占据了上风。
当然，与豪华品牌的同级车型相比，ZR-V在内饰豪华感和舒适性上还是有一些差距的。但对于年轻人而言，在＂高性价比＂和＂时尚运动范儿＂之间，他们显然会更青睐前者
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