前几天我去加油，碰见隔壁老张蹲在油箱边发愁：“听说要换国七油了，我这辆老捷达是不是该报废了？ ”结果加油站老师傅直接笑了：“您这车加了新油，怕是要比小伙子还精神！ ”
国七汽油真没大家想得那么玄乎。 它不就是把油整干净点嘛！ 就像咱家里装了个净水器，水还是那个水，但杂质少了，喝着更健康。 国七油也是这个理儿，标号不变，92、95、98照旧加，但里面的硫含量直接从国六b的10毫克/千克砍到5毫克，几乎逼近零硫了。
老车能不能加？ 绝对能！ 国五、国四的车闭眼加，连国三的老伙计只要年检能过，照样畅饮。 广州一家修车厂的老师傅说，他见过不少老车加了国七油后，积碳少了，怠速稳了，爬坡时发动机声儿都轻了。 有人担心油品升级会伤发动机，其实正好相反，硫这东西就像发动机的“隐形杀手”，少了它，三元催化器能多撑两三年，喷油嘴也不容易堵。
油价会不会涨？ 国家发改委早放话了：升级不加价。 中石化、中石油这些巨头为了产国七油，确实砸了870亿升级设备，但人家明确表示不靠涨价回血。 就算初期每升微涨两三毛，半年内也会缩到0.1元以内。 再说了，国七油更耐烧，实测百公里油耗能降2.3%，加速还能快3.5%，里外里说不定更划算。
那国七油到底干净在哪儿？ 首先是硫含量腰斩，尾气里的刺鼻味儿会淡很多；其次是首次管住氨排放，每公里不超过20毫克，这玩意儿以前没人管，其实是雾霾的“帮凶”；最后连比PM2.5还小的超细颗粒物（PN10）也纳入了监管，以后路边等车不用捂鼻子了。
加油站的置换节奏也不用慌。 2026年1月1日起，京津冀、长三角这些重点区域先换，中西部跟进三四个月，全国最晚2027年前全能加上。 过渡期间国六b和国七油混加没事儿，就像不同牌子的同标号汽油混着加一样安全。
对了，还有个误区得掰扯清楚：国七汽油和年检新规是两码事！ 年检周期放宽了（10年以上老车改成一年一检），但排放检测更严了。 不过只要你车况正常，尾气达标，国五国六的车再开十年八年都不是问题。
现在很多加油站已经贴出蓝底白字的“国VII”标识。 我上次加油时特意问了工作人员，人家说：“标号没变，枪口没换，您就当加了瓶更纯净的矿泉水。 ”旁边一位开混动卡罗拉的女车主插话：“我算过了，要是新油真能让发动机少磨损，我这车说不定能多开两年！ ”
全部评论 （0）