这辆令人叹为观止的意大利跑车，让一款原本无缘问世的经典车型重获新生

虽然当年从未被制造出来，但乔托·比扎里尼 (Giotto Bizarrini) 设计的一款引人注目的面包车终于要拥有它应得的车身了。

回到 20 世纪 60 年代，法拉利是赛车运动中一支真正的统治力量，而 1962 年传奇的 250 GTO 的问世更是巩固了这家意大利汽车制造商的声誉。

毕竟，即便面对捷豹E-Type和谢尔比眼镜蛇这样的经典车型，这款车的成功也立竿见影。因此，直到该车的总工程师乔托·比扎里尼离开法拉利之后，才有人能够推出足以与之匹敌的竞争对手。

最终诞生的是一款极具特色的作品——被称为“面包车”——它以1961年的法拉利250 GT为基础。然而，虽然大多数汽车爱好者都熟悉这款车独特的卡姆式尾部，但很少有人知道比扎里尼还有另一个版本，它原本可能更加引人注目。

当年，这个想法一直没有机会变成现实。然而，作为一项新项目的一部分，一家名为 ErreErre Fuoriserie 的意大利公司终于将比扎里尼的“另一款”面包车变为现实。

一辆未烘焙的面包车

这款车将被命名为“ForGiotto”，其设计灵感源自1963年Iso A3/C面包车的草图。当时，Giotto Bizarrini曾想将这款面包车打造成一款流线型的勒芒赛车。Iso最终确实推出了一款带有卡姆尾翼的Rivolta车型，但Bizarrini基于A3/C的构想在当时却未能实现。

为了确保项目的真实性，ErreErre Fuoriserie 与 Iso Restorations（拥有 Iso Rivolta 原厂零件、库存和图纸的公司）建立了合作关系。因此，ForGiotto 将采用符合历史原貌的工艺和部件进行制造。

因此，除了采用传统方法手工打造的铝制车身外，ErreErre 的 ForGiotto 面包车还将配备符合时代特征的动力装置，即 5.3 升雪佛兰小缸体 V8 发动机。

这款发动机采用四腔化油器，搭配博格华纳四速手动变速箱，预计可输出300至400马力。对于一辆配备15英寸轮毂、重量约为2645磅的汽车来说，这动力相当强劲。

这并非埃雷第一次参加此类活动。

如果您对 ErreErre 是否有能力完成这样的项目有任何疑问，要知道这并非这家意大利公司第一次涉足此类项目。

恰恰相反，ErreErre 已经证明，它有能力完成一些真正雄心勃勃的汽车项目，例如基于 Giulia 的复古改装车。

毕竟，除了将现代阿尔法罗密欧 Quadrifoglio重新打造成 20 世纪 60 年代的三厢轿车的外观之外，这项工作还对汽车进行了广泛的减重措施和动力改装。

因此，凭借 562 马力、定制调校的 Bilstein B16 悬架、Brembo 碳陶瓷刹车以及主动和被动空气动力学装置，它显著提高了驾驶性能——而不仅仅是迎合爱好者的怀旧情怀。

价格和供货情况

ErreErre Fuoriserie 将使用 Iso Restorations 提供的原装底盘和备件，打造五辆 ForGiotto 赛车。此外，客户也可以选择使用升级后的零部件来打造自己的全新赛车。

由于 ForGiotto 将提供丰富的定制选项，并且产量极其有限，因此价格不会便宜。ErreErre 基于 Giulia 打造的车型起价为 31 万欧元，而据传 ForGiotto 的起价将达到 69 万欧元。