近两年来，新能源汽车的市场热度持续攀升，而“可油可电”的车型更是成了众多消费者追捧的香饽饽。
毕竟这类车型既能靠充电节省日常用车成本，又能靠加油解决长途出行的续航焦虑，怎么看都像是兼顾实用性与经济性的完美选择。
但问题来了——同样是可油可电的技术路线，增程和插混到底哪个更值得选？
关于这个话题，网上的争论从来就没停过——
有人说插混技术更成熟、可靠性更高，只有比亚迪、长城这类有深厚技术积淀的车企才能做好，选插混准没错；
也有人坚定站增程，觉得增程技术才是真香，不然也不会被华为这样的科技巨头看中，全力押注……
双方各执一词，说得都有理有据。可关键是：
你该相信哪一方？真到掏腰包买车的时候，到底哪种技术路线的车型更适合你？
别急——今天就来跟大家好好掰扯掰扯这件事。
看完这篇内容，买车时就别再盲目跟风了！
先来说说“增程式电动”，也就是我们常说的增程。
提到增程技术，绝对是近几年新能源汽车市场最火的赛道之一，甚至可以说是没有之一。
毕竟理想汽车就是靠增程技术一路逆袭，登上了新能源SUV市场的销量神坛；赛力斯也借着增程技术实现了跨越式发展，成功跻身主流新能源品牌行列；
更有意思的是，不少传统车企一开始对增程技术嗤之以鼻，觉得这是落后的过渡技术——
可如今却纷纷转变态度，宣布自己即将推出增程车型！
至于为什么会出现这种“集体倒戈”的情况？
核心原因就是增程车型的技术落地门槛真的很低，没什么太高的技术壁垒。
说得直白点，增程车的核心逻辑就是“电驱为主、燃油补能”——
日常驾驶时，车辆始终由电机驱动，燃油的唯一作用就是带动发电机发电，发动机并不会直接参与驱动车轮。
也正是得益于这样的技术设计，增程车在用车体验上确实有着不少突出的优点：
比如电驱质感十足，起步和加速过程都十分平顺，几乎不存在传统燃油车那种换挡时的顿挫感；
再比如综合续航里程普遍较长，市区行驶时用电，高速行驶时靠燃油发电补能，综合续航里程达到七八百公里并不困难。
而且很多增程车型在智能化配置上也卷到了极致：
像华为赋能的问界系列、理想的L系列，车机系统的流畅度和智能驾驶功能的完善度都做得十分激进，对年轻消费群体有着极强的吸引力。
但要说增程车就完美无缺了？那倒也未必。
毕竟和发动机直接驱动车轮的车型相比，增程车多了“发电”这一道环节，难免会出现发电功率不足或者供电压力过大的情况。
换句话说就是：
增程车在电池电量充足的时候，一切都很完美；可一旦电池出现亏电状态，发电机的工作压力就会瞬间增大。
随之而来的就是一系列问题——发动机运转时的噪音和震动会变得十分明显，车辆油耗上升，动力输出也会出现衰减等等。
而这些问题的出现，往往会让一部分车主难以接受，甚至会严重影响用车体验！
再来说说插电式混合动力汽车，也就是插混。
在新能源汽车的赛道上，插混其实算是个“资深玩家”了。
因为从技术渊源上来说，插混可以看作是“传统油电混动的升级版”，在传统油电混动的基础上实现了“青出于蓝而胜于蓝”的突破。
至于说为什么能实现“青出于蓝”，不仅仅是因为插混车型的电池容量比传统油混更大，更核心的原因在于：
它彻底颠覆了传统油混“燃油为主、电力为辅”的核心逻辑。
就像传统的油电混动车型，比如丰田双擎，本质上还是依靠发动机驱动车辆，电力只是起到辅助作用，目的是节省一点燃油、提升一下加速性能；
但插混车型就完全不同了，它几乎可以实现“电力为主”的驱动模式，很多时候开起来的感觉和纯电动汽车没什么太大差别。
尤其是像比亚迪的DM-i超级混动系统，根本不是让电机给发动机当“辅助”，反而是发动机给电机当“打工人”：
优先采用电力驱动，燃油只作为补充，哪怕你每天都把它当作纯电车来开，也能轻松应对日常出行。
这也就意味着：
在电池电量充足的情况下，插混车型的用车体验和纯电车几乎没有差异，行驶平顺、车内安静、加速响应迅速；
而当电池电量不足的时候，它又可以直接切换到“燃油驱动模式”，依靠发动机驱动车辆，照样能正常行驶，而且油耗也不会很高。
除此之外，它还可以切换到“油电协同驱动”模式，让电机和发动机同时发力——即便是在亏电状态下，动力输出也不会掉链子。
也正是得益于这样精妙的技术设计，插混车型的油耗普遍很低，远比增程车型更省油。
说到这里，是不是就意味着“买插混一定比买增程好”呢？
其实并不是这样！
只能说，如果你追求的是车辆稳定可靠、燃油经济性好、用车不折腾，那么插混车型确实是个“安心之选”。
特别是如果家里有充电条件，而且日常主要用于通勤代步——每天回家插上充电桩，基本可以靠电力行驶，用车成本低、体验好，而且技术成熟度高，不容易出现故障。
但增程车型的优势也同样十分明显：
它的电池容量普遍更大，电驱质感更纯粹；
同时很多增程车型在智能化配置和车内空间布局上也下足了功夫，比传统插混车型更具“未来感”。
也正因为电池容量更大，车内的舒适性配置也能拉满，像大尺寸中控屏、智能冰箱、豪华沙发等配置都能得以实现。
考虑到这些差异，增程车型更适合那些不追求极致驾驶体验、不特别在意油耗，更看重车内舒适性和智能化配置的用户。
看到这里，关于增程和插混该怎么选，大家应该都明白了吧？
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