9.38万起售，丰田bZ3智享家焕新，L2智驾全系标配

一汽丰田用一款不到10万的B级纯电车，砸向了2026年初的电动车市场。 bZ3智享家以9.38万元的限时起售价登场，比2024款直降6万元，部分用户叠加补贴后落地价低至8.98万元。 这个价格让挂着丰田标的中型纯电车首次进入9万区间。

原本考虑卡罗拉或雷凌的用户，现在可以直面这款纯电产品。 降价并非孤立事件，宝马、凯迪拉克等合资品牌也在2026开年大幅调价。 bZ3的定价策略，折射出合资品牌在电动化浪潮中的战略调整。

价格屠刀背后的产品力

bZ3智享家保留了4725mm车长和2880mm轴距，后排腿部空间充裕。 新车提供两种动力版本，135kW电机搭配49.92kWh电池对应517km续航，180kW电机搭配65.28kWh电池对应616km续航。

针对老款争议，2026款将旋钮换挡改为电子换挡拨杆，方向盘改为圆形设计，中控台增加手机无线充电面板。 这些改进体现了丰田对用户反馈的重视。

高配PRO版搭载激光雷达和Momenta 5.0辅助驾驶系统，配备32颗感知硬件，支持城市和高速INP导航驾驶辅助。 全系标配TSS智行安全系统，包含预碰撞安全和车道偏离预警等功能。

家庭用户的核心需求匹配

bZ3智享家的空间表现超越同价位竞品，2880mm轴距带来后排跷二郎腿的舒适度。 439L后备箱容积满足家庭出行需求。

电池安全方面，采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，具备五重防护体系。 官方强调近10万辆装车量实现“电池0事故”纪录。

用车成本显示优势，百公里电耗约13kWh，家用充电桩条件下每公里成本不到8分钱。 年度保养费用约800元，大幅低于同价位燃油车。

市场反应与用户选择

价格发布后市场反应迅速，1月前3天订单量超过去年12月全月。 广州一位二胎家庭用户张先生选择9.38万的JOY版，看中丰田品牌背书和比亚迪电池安全保障。

深圳李女士作为丰田老用户，被0首付政策和4S店售后网络吸引。 她试驾后认为智能辅助驾驶功能足够满足日常使用。

对比国产竞品，秦PLUS EV起售价12.98万，小鹏MONA M03起售价11.98万。 bZ3在价格低3万元的同时提供更大空间。

合资品牌的电动化转折点

2025年10-15万纯电市场中，国产品牌占比达78%，合资品牌仅占22%。 bZ3在2025年11月销量为2118辆，位居纯电中型轿车第10名。

一汽丰田推出针对性金融政策，0首付提车，部分经销商最低首付788元。 “免2”专属政策提供前2年0首付0利息优惠。

电池技术成本下降为降价提供基础，锂电池成本较5年前下降60%。 这使得纯电车型与同级燃油车价格差距缩小。

当丰田bZ3用9.38万的价格撬动市场时，消费者面临选择：是选择合资品牌的品质背书，还是国产车型的智能配置？ 当三电系统来自比亚迪时，品牌溢价是否还存在意义？

这场价格战是否会引发连锁反应，促使更多合资品牌跟进？ 电动车市场的竞争焦点，是否会从参数比拼回归到可靠性本质？ 这些问题等待市场给出答案。