眼下的国内汽车圈子，大降价成了主旋律，从比亚迪、吉利到奔驰、宝马、奥迪…，大家伙全扛不住了，前年你降3万，今年你跳水10万…。弄成这样，全怪国产新能源猛攻，油车的饭碗越来越小，以前，大伙一年能抢两千万台油车，如今只剩一千万台，蛋糕小了，抢食当然更凶，这光景下，各家4S店库存压满，只能拼了老本往下砍价。宝马也憋不住，拿宝马i3来说，在三年前。这玩意指导价35万起步，如今，宝马i3裸车直接杀到18万多，狂降16万。
这砸盘的价，配上宝马i3的底子，入手划算不？
先瞅瞅长相，宝马i3大体还是那个熟悉的配方，这前脸挺扎眼，双肾没真取消只是封死，搭配两边倒L形的日行灯、半隐藏门把手，既有纯电前卫的一面，又不丢老牌的霸气。车尾遵循了溜背压低的思路，轮廓灯带很大气，夜里点亮视觉效果一流，门把手一按弹出，加上车身趴低、底盘贴地的姿态，再配上19寸双色低风阻轮毂，开出去挺有面儿。
空间也算个加分项，先说个头上，宝马i3的车身长度为4872mm，轴距长度为2966mm，个头算是标轴中型车，但轴距够长，在这圈里挺能打，落到后排带来挺宽敞、舒坦的感受，而且车厢里的用料设计没含糊，手摸到的地方都软乎，皮子材质细腻扎实，座椅的海绵加厚18mm，坐进去软硬刚好，托住大腿的感觉很顶。这车还塞了座椅加热、哈曼卡顿音响、多色氛围灯、双层隔音玻璃、双温区空调等配置，相信能让你舒舒服服开车。
车厢算个大看点，说白了，好多人盯上宝马，就馋这套内饰，尤其是氛围灯一亮，满满的档次感和豪华感扑面而来。而在安全上，宝马i3全车塞了多个安全气囊、被动行人保护、L2级辅助驾驶系统，主被动安全这块给得挺足。
再说开起来的感觉，宝马i3塞了一台后置单电机，还有一套高压电池包，其最大马力分别为286和340匹，峰值扭矩均为400牛米，传动系统均为单速变速箱。这车采用后驱驱动，前后悬架均为多连杆独立悬架，高配还给空气悬架。以前，宝马的卖点就是操控感，电车表现一般，如今，宝马的驾驶质感挺绝，反观特斯拉有点发贼，宝马i3的电门响应速度很快，平顺性也比较好，动力随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较硬朗，无论是追求驾驶质感的年轻人还是舒舒服服的家庭用户，都能找到感觉。
眼下，宝马i3仍旧是比较值得抄底的一台后驱纯电车，这一点从街上能见度可以瞅出端倪，它在去年年底降价冲量的那波销量可是实打实上去了，这份答卷还是挺亮眼。那么，如果你的预算在20万上下，会选择宝马i3吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
