极度的市场内卷和高度的同质化，让当下的踏板摩托市场成为整个摩托车类别当中，竞争最激烈的集火地，即便是本田这种行业领军者，也不得不转守为攻，开始谋求一些新的突破口。五羊本田作为本田合资品牌，背靠广汽实力强劲，更能准确的击中市场需求，紧贴市场风口开发最前沿的爆款单品。而年后的首场新品发布会，五羊本田带来了全新的125踏板车型和NWG150的升级版。
3月20日，五羊本田发布两款新车，跨界风格水冷125踏板HooRide：标准版12980元，高配版14680元，高配金砂绿14880元，高配尾箱版15180元，高配尾箱金砂绿15380元；2026款NWG150没有在现场公布价格。不过HooRide125在3月31日之前有订金1000抵扣1500，再送500大礼包的活动。4月1日-4月31日就只剩下600元礼包了。
HooRide125水冷踏板
125踏板多见，但是跨界风格的125踏板不多见，尤其还是本田系的更难得，HooRide125的定位是新物种，风格上将户外风与机甲模块化元素相融合，得到了一个略有野性的外观，纯色的可能比较素，金砂绿的颜色会更贴合跨界风格的设计。
尺寸上HooRide125体感比一般的125要大，但截止发稿之时小编并没有看到详细的参数表，所以具体的车长/轴距/离地间隙/车重，这些数据暂时均为缺失状态。
HooRide125车灯的设计比较有争议，不少车友觉得跟某款电动车很像，但实际上这款车灯的设计灵感是源自本田非双，可能轮廓有点像但初衷不是网友想的那样。头灯为两颗LED透镜，尾灯的造型和头灯高度一致，极具辨识度。
两挡可调的原厂风挡和类似鸟嘴造型的高位强挡泥板，让HooRide125很有ADV踏板的味道，而这两个设定在125踏板车型当中也是比较少见的，特别是高位挡泥板，很实用还很符合外观风格。
低配车型与高配车型的车把按键和仪表均有所差别，高配车型采用随心转车把开关，低配车则是普通的开关组合。车把中间的横杆很有越野的味道，除了能够增加车把强度之外，还方便我们安装运动相机和手机支架。
低配仪表为5寸LCD屏，而高配的仪表是5寸TFT屏，并且有两种主题可选，两种主题的主界面，均提供海拔高度、指南针、天气等数据，很符合这台车的户外风格。WiLink全域智能自然不会缺席，高配仪表功能更加丰富，支持运动相机互联、蓝牙手机互联、胎压显示等等。
HooRide125巨大的平踏板，宽度45cm、长度27.6cm，搭配斜脚踏的设计，除了能够提供更宽敞的腿部空间之外，也为中置的油箱提供了巨大的空间，所以这台车的油箱也容量也达到了惊人的8.2L，续航里程超过350公里，在125级别的踏板当中具备碾压级的优势。
因为前置油箱在踏板底下，所以座桶容量做到了35L，能够放进去一顶全盔和一顶3/4盔，甚至能够坐进去一个小姐姐（身高160cm、体重46kg），如此大的座桶在125的踏板当中十分罕见。
HooRide125的无钥匙启动、蓝牙解锁是标配、高配车型还有NFC卡解锁，左侧手套箱内还有24W双充电接口，中间也有凹陷设计的折叠式挂钩，在储物空间这一块还是很丰富的。
正立式的前减震，双边后减震，这些都是125踏板上比较常见的配置规格，而前后碟刹、前后双活塞卡钳、双通道ABS、TCS（可关闭）均有提供，这在合资品牌的125踏板当中可不多见，更何况还有多功能的龟背胎。
而这台发动机大有来头，本田eSP+125单缸水冷四气门发动机，Forza125和PCX125的同款发动机，更是首次应用在国产本田的车型上，这台发动机的最大功率8.2kw/8250rpm，最大扭矩，I-DLING STOP（怠速起停）以及ACG静音启动功能也有给到，另外这台发动机是五羊本田独家所有。
在操控上，虽然HooRide125的尺寸比一般的125大，轴距也比一般的125要长，但是灵活性并没有受到影响，出色的人机三角和合理的重心布局，弯道压弯、堵车钻车缝都能轻松拿捏。
原厂多功能轮胎和高位的挡泥板，赋予了HooRide125一定的通过性，所以这台125的小踏板，有着同级车型不具备的跑烂路能力，虽然通过性不及ADV踏板，但这对于有钓鱼、露营、野炊乃至于泥泞路面通行需求的车友来说再合适不过了。
如果你觉得HooRide125原厂外观比较素，达不到你对跨界风格踏板的需求，这两台经过定制改装的展车，可能会让你眼前一亮。一台是长途摩旅风格，一台是钓鱼风格，当然风格不局限于此，看自己需求和想象力。
对于动手能力不够强，不想花冤枉钱的车友也不用担心，原厂提供了丰富的改装配置做功能和风格拓展，可以根据自己的需要去加装，这一点五羊本田考虑的还是很周到的。
NWG150新款升级
五羊本田首款150水冷踏板NWG150获得巨大成功，为了能够进一步提升产品竞争力，2026款NWG150如约而至，为了提升视觉上的新鲜感，新增加了一个金砂绿的配色，小编觉得这个颜色倒是更契合NWG150硬朗的线条。
2026款NWG150最大升级是后减震，新的后减震增加了氮气气瓶，相比较老款的后减震，新的减震支撑性更足，更适合后座载人、跑山压弯以及走烂路，高速骑行稳定性更好。
还有一些小的升级，后视镜面积增大15%，减少后视镜视野盲区；转向灯新增加了滴答声，提醒习惯性忘记关转向灯的车友；充电接口功率也提升到了24W。
NWG150新的仪表UI有两个：舱控（绿色底主打机械质感）和途境（白色底主打简约），同时还内置了胎压监测，方便在骑行的过程当中实时查看轮胎状态。
NWG150的新款车型，对运动相机的支持新增了两个型号，包括大疆Action6和Osmo360，而后面随着OTA的升级，也会支持越来越多的大疆运动相机。
五羊本田今天发布的这两款踏板车型都很有看点，水冷踏板HooRide125将125踏板的逼格拉到了一个新的高度，虽然价格不便宜但是配置是真的高。而NWG150新款也有一部分升级，不过价格目前依然留有悬念。
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