近，被零跑B01的“网络神图”刷屏，评论区两极分化，有人说是“10万级更美轿跑”，也有人吐槽“图片仅供参考”。作为“眼见为实”派，我直接冲到门店，亲身验货——结果从外观到内饰，从动力到智能，这车直接把我从“路人”锤成“自来水”！废话不多说，直接上干货！
外观颜值：实车比照片“杀”人！
网上流传的B01照片大多聚焦于45度角，确实有轿跑的低趴感，但缺乏动态冲击力。真正站到车前时，我才发现这车的“小心机”全藏在细节里：
无框车门+溜背线条： 当销售按下钥匙解锁键，无框车门缓缓升起时，我瞬间想起保时捷Taycan——但零跑更“心机”地在C柱加了悬浮式设计，视觉上把车顶“削薄”了，轿跑的轻盈感直接拉满。
灯组设计： 贯穿式前大灯+流水转向灯不是新鲜玩意，但B01的灯带能根据驾驶模式变色（运动模式变红色，经济模式变蓝色），晚上锁车时还有“灯光秀”告别仪式——这仪式感，直接对标豪华品牌。
轮毂与卡钳： 试驾车是顶配版，19英寸轮毂+红色刹车卡钳，侧面看像穿了一双“AJ运动鞋”，运动感爆棚。销售透露，低配版也能选装大轮毂，这点须点赞——很多品牌低配直接给16英寸“小脚”，丑到哭。
内饰空间：母婴级座舱+抽纸盒，这细节疯了吧？
坐进车内的第一反应：
“这真的是10万级的车？”
零跑B01的内饰完全颠覆了我对“性价比”的认知——没有廉价的硬塑料，没有刺鼻的异味，触手可及的地方全是软包材质，连门板内侧都用了翻毛皮装饰。更夸张的是，官方宣称座舱通过了“母婴级认证”（经权威机构检测，甲醛含量低于国家标准90%），销售还现场用甲醛检测仪演示——数值直接显示“0.01mg/m³”（国家标准是0.08mg/m³），宝妈们可以彻底放心了。
越级细节盘点：
后排抽纸盒： 我坐进后排时，习惯性摸座椅缝隙找纸巾盒，结果销售笑着指了指车门储物槽——零跑居然给后排单独设计了个抽纸盒！而且抽纸口是倾斜的，方便前排乘客从中央扶手箱伸手抽纸，这设计简直“人间清醒”。
256色氛围灯： 不是简单的灯带，而是能根据音乐节奏变换颜色（比如放电子乐时变成脉冲式蓝光，放古典乐时变成暖黄色渐变）。更绝的是，氛围灯还能联动空调温度——冷风时变蓝色，热风时变红色，视觉上就能感受到“温度”。
超软座椅： 官方说用了“婴儿级亲肤材质”，我当场用钥匙轻划座椅——没有划痕！手指按压后回弹速度比某德系豪华品牌还快。销售透露，座椅填充物是零跑和某高端家具品牌联合研发的，兼顾支撑性和柔软度，长途驾驶不会腰酸。
空间实测：
我身高178cm，前排调至舒适坐姿后，后排腿部空间还有2拳余量，头部空间1拳（溜背设计没压缩头部空间，这点须夸）。中央地台纯平，坐3个人也不拥挤。后备箱刚才已经夸过，再补充一个细节——盖板背面藏了个挂钩，挂外卖袋、湿雨伞超方便，再也不用担心汤汁洒在车里了。
动力续航：650km续航+Stellantis调校，这操控绝了！
B01提供单电机后驱和双电机四驱版本，试驾车是单电机版，更大功率200kW，峰值扭矩360N·m，零百加速7秒级。虽然比不上特斯拉Model 3的3.3秒，但10万级轿车里，这动力已经属于“性能过剩”——红绿灯起步能轻松甩开油车，高速超车也毫无压力。
CLTC续航650km，比同级车型（如某安深蓝SL03的515km、某迪秦PLUS EV的510km）多出100km+。销售透露，实测城市通勤能跑580km左右（开空调+听音乐），高速续航打8折，约520km。对于周末想自驾游的用户来说，这续航完全能覆盖“北京到天津”“上海到杭州”的单程需求，中途不用充电。
Stellantis集团调校的“隐藏彩蛋”：
B01的后驱底盘是零跑和Stellantis旗下阿尔法·罗密欧的工程师联合调校的（没错，就是那个造“四叶草”高性能车的品牌）。实际体验中，我能明显感觉到：
过弯侧倾小： 以60km/h过急弯时，车身姿态保持得很稳，没有明显侧倾，后排乘客不会东倒西歪。
滤震高级： 过减速带时，悬挂能“柔中带刚”地过滤掉震动——既不会像船一样晃悠，也不会像板车一样硬邦邦。
转向精准： 方向盘指向性很清晰，几乎没有虚位，变道超车时车头能迅速跟上方向，开起来像小钢炮一样灵活。
智能科技：8295芯片+激光雷达，这配置太满了吧？
B01搭载了高通骁龙8295芯片（行业优秀算力），实际体验中，车机流畅度堪比旗舰手机——滑动屏幕、切换应用毫无卡顿，语音指令响应速度不到1秒。更夸张的是，它居然能识别方言！我故意用我们的方言说“打开空调”，系统秒懂，这哪是车机，分明是贴心管家！
试驾车选装了激光雷达（低配版用纯视觉方案），支持高速NOP领航辅助。实际体验中，它能变道、上下匝道，甚至能识别施工路段并提前减速。销售透露，未来通过OTA升级，还能实现城市导航辅助驾驶——这功能在20万级车型里都少见，零跑直接下放到了10万级，简直“卷尊”本尊。
价格与选车建议：10万级轿车，B01是“睿智选择”？
B01预售价13万起，小订99元抵2000元。但根据零跑“上市降价”的惯例（参考C11增程版上市直降1万），我大胆预测：上市价大概率在12万-13万区间。
为什么敢这么笃定？
因为零跑有“两大杀手锏”：
Stellantis集团技术背书： 底盘调校、三电安全等核心技术直接“白嫖”豪华品牌，成本比友商低20%以上。
自有供应链降本： 电驱、电池、智能座舱全自己搞，没有中间商赚差价，能把配置堆满的同时，把价格压到“地板价”。
用户行动建议：
如果预算10万-15万，想买一辆“全能型轿车”，B01是明智选择——续航、性能、智能、舒适性全拉满，没有短板。
如果对价格敏感，现在小订99元抵2000元，上市后还能再降，这波“早鸟福利”须薅。
如果还在观望，建议去门店试驾——实车的动态体验（比如后驱底盘的操控感、AI语音的交互感），比参数表震撼100倍。
总结：10万级轿车的“规则破坏者”，零跑B01值得冲！
实车打卡后，我彻底理解了零跑的野心——它不是在造一辆“性价比车”，而是在重新定义10万级轿车的标准。当其他品牌还在纠结“要不要给8155芯片”时，零跑已经用8295+激光雷达+后驱底盘的组合，把友商的“舒适区”炸成了废墟。
行动号召：
别犹豫了，赶紧去门店打卡！毕竟，10万级轿车，这次真的被零跑霸场了。
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