比亚迪把海洋网的产品边界继续往上推。按照目前公布的信息，全新中大型SUV海狮08将定位为海洋旗舰SUV，在2026年成都车展首发亮相，并且预计下半年上市。新车最大的亮点不是车身更大，而是把插混、纯电、智能驾驶和高阶底盘技术集中到同款车型上。
海狮08提供插混与纯电两种动力路线。对于长途出行需求较多的用户而言，插混版本更注重补能便利以及使用场景的灵活性；纯电版本则把续航能力提高到了一个更高的水平，在CLTC工况下最高续航里程为900公里。最终售价、具体配置及各个版本上市时间表等信息还需等待官方进一步公布。
从车身定位上讲，该车已经属于中大型SUV级别了。新车长度5115mm，宽度1999mm，高度为1800mm，轴距达到3030mm。这样的车身基础就不再满足于“外观显大”，车内空间和乘坐舒适性也将成为产品竞争力的重要部分。
外观设计秉承Ocean S概念车的海洋美学理念，在造型上不使用过多复杂的装饰来增加辨识度，而是通过车身比例以及灯组造型来达到目的。采用波浪式日间行车灯作为前照灯，下部为竖直分体式前大灯，并保留功能性进气格栅。侧面线条比较舒展，腰线从前部一直延伸到车尾，在半隐藏式的门把手上做了处理从而降低了视觉上的突兀感。
车尾贯穿式的尾灯和车头日行灯相互呼应。对于一款尺寸较大的SUV来说，相对简单的造型有助于降低厚重感，并且使车辆看起来更接近新能源旗舰产品风格。
内饰部分用海洋网常见的环抱式座舱布局，中控区域配备悬浮式屏幕，并设置液晶仪表。
但是仪表不是独立的布置方式，而是在中控面板上融为一体。
整体布局和海豹08有些相似之处，主要区别在于空调出风口、中控线条等细节。真正拉开车内体验差距的是后排配置。官图显示的是六座布局，第二排配有可以移动的零重力座椅并具备通风、加热以及按摩的功能。车内还有21.4英寸吸顶屏、25扬声器帝瓦雷音响、冰箱、功能控制屏和小桌板等设施。之前有信息显示海狮08还将提供五座版本，也就是说它会同时满足家庭多人出行以及大五座舒适乘坐的需求。
技术配置是这款车的另一张牌。海狮08将搭载第二代刀片电池、CTB电池车身一体化技术、闪充技术和第五代DM混动技术，同时还配备天神之眼5.0高阶智能辅助驾驶系统。底盘方面，新车拥有后轮转向、云辇-A智能车身控制系统、双腔空气悬架和道路预瞄系统。这些配置放在一起并不是为了竞品续航的单一竞争，而是在于提高整车的整体能力。
动力版本的选择也十分丰富。插混版搭载1.5T插电混动系统，发动机最大功率为115kW，并且有单电机和双电机两种车型可供选择。单电机版最大功率为200kW，双电机版前后电机的最高功率均为200kW。其WLTC工况纯电续航里程是275公里、300公里，CLTC工况下的最高纯电续航里程达到401公里。
纯电版有单电机和双电机两种配置方案，单电机最大功率分别是320kW和370kW，双电机版本前后两个驱动器的最大功率为215kW、370kW。电池容量分别为92.093千瓦时、115.072千瓦时，对应的CLTC续航里程是710公里、800公里和900公里。
海狮系列的参数都比较明确，用大空间来适应家庭用户的需求，用双动力来降低选择门槛，并且通过闪充技术、长续航能力以及智能驾驶系统和底盘技术向旗舰车型靠拢。
但是参数多并不代表市场表现已经确定。新车到底能不能站稳中大型新能源SUV市场，还要看价格、配置分配、实际能耗、补能效率以及上市后的交付情况如何。就消费者而言，目前最关心的就是官方以后会公布哪些版本差异和定价问题。
